213B剩係停協和街
不論駁鐵定駁巴士都唔就腳
就算係返工（觀塘道以南）都係垃圾
11X又拉埋上去安達臣，要落觀塘坐佢就腳好多
若果佢延長後加停APM，創紀之城同定富街（中間飛橋）咁就好好多
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s20131417 發表於 2023-8-7 16:31
① 11X最近都仲有協和街「和樂邨」一站，還好，但都要上返山先搭到（步行6分鐘／435米）
② 213M要行返去 ...
11X 往安泰方向橫掂都要塞迴旋處，
理應在觀塘站近官塘工業中心設站方便乘客。 |
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s3m89 發表於 2023-8-9 19:37
11X 往安泰方向橫掂都要塞迴旋處，
理應在觀塘站近官塘工業中心設站方便乘客。 ...
運輸署一直唔想咁多巴士停觀塘站仲畀加咩 |
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tommy14D 發表於 2023-8-9 20:28
運輸署一直唔想咁多巴士停觀塘站仲畀加咩
觀塘站巴士站（往牛頭角方向）
(E1) 14H, 15A, 16, 74S
(E2) 14B, 16M
(E3) 98B
11X 往安泰方向15-20分鐘一班，每小時停3至4班車，對擠塞影響有限，似係冇人建議運吉去做。 |
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s3m89 發表於 2023-8-9 21:01
觀塘站巴士站（往牛頭角方向）
(E1) 14H, 15A, 16, 74S
(E2) 14B, 16M
如果上太耐客會頂死後面啲車，16已經係咁 |
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超過廿年前重組過附近巴士站, 11B 11C 11X 89C被安置到成業街公園, 38 42C 601等取消停觀塘站, 只停觀塘法院, 中長途線只保留16, 其餘就係短途 接駁 通宵 特別線.
當日26A的建議, 停觀塘站係作為誘餌, 可見政府明白觀塘站西行站的重要性, 但亦清楚其阻街能力, 最終26A建議不獲接受, 四順線後由14H補上.
11X無論屬於咩類型路線, 當日被調整過站位, 就好難再有實質理據畀佢歸位. |
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本帖最後由 TuNg''=) 於 2023-8-9 22:32 編輯
去定富街有D奇怪, 本身個站使用率唔係太高 (我知早繁會多D)
而做完213B, 唔可以直接圈頭返觀塘開其他觀塘區線
向前行多5分鐘都唔洗就做埋九龍灣, 又唔想咁
至於觀塘返安達臣, 最簡單就係11X加觀塘站.
不過看似簡單, 我都知觀塘工業中心呢個站位衰.
如果唔係23都停左
但15A其實可以唔停, APM同法院都有站
定係前協和街前同仁街小販市場紅小入口, 可以整返個巴士坑
俾11X, 23, 26M 停
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213B最緊要係停返UCH同和樂邨
如果唔係根本無用 |
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