234A/B 呢兩條線各 20 (聯合 10) , 合併嘅話得出 12/15 應該就唔出奇
但應該未必會落到 20 嘅 , 始終兩條線客量各自有返咁上下
咁同新巴 91/94 強行二合一變咗載客率 94% 定 96% 然後話夠載一樣 , 唔 make sense
但逆向無客路段就真係隨時 cut 到得而家其中一條線嘅班次都唔奇 ...
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-8 16:48 編輯
按照個班次改動,
初部估計234A平日早繁出荃灣方向減了一班車,0636-0810大部份班次14分鐘,小量12分鐘
234B平日早繁出荃灣方向拉上補下,12/13分鐘時段增加1班,近9點則出現18分鐘一班
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錯字連篇
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932gz6061 發表於 2023-8-8 16:38
點會過唔到?
客底一定夠加密到非繁開15
其實合完抽一兩架車俾234C/234D/48P仲好 |
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樂仔〞 發表於 2023-8-8 16:45
234A/B 呢兩條線各 20 (聯合 10) , 合併嘅話得出 12/15 應該就唔出奇
但應該未必會落到 20 嘅 , 始終兩條 ...
但個問題系，B車有既客系A車叫2飛既客還是真系B車獨市路段既客先，定系因為B車平？ |
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B 車獨市客係有嘅 , 一班佔到 10 個以上都唔出奇
價錢取向就無乜幾多個 , 除非 A/B 一齊到就可能有 D 外傭搭 B
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基本上有車就上，仲有架53路程一樣但未又唔係貴d，53擺荃灣西站未幾好係都要拎返去如心，搞到冇得一齊等，依家234a疏過234b我又想知點樣聯合班次定到頭來又係同53一樣各有各開
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本帖最後由 shakugan2005 於 2023-8-8 17:40 編輯
依d抽一兩架全日車開一兩班特別線就係巴士公司慣用技倆，唔好相信
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根本當年屯公深井至麗城段改限速50都唔肯cut 234A就已經註定玩唔落去.....有時仲要深井交匯處要排隊 |
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A仔價錢牌靚仔D
而家仲會合併咩?
可能仲慶幸緊當年重組唔成 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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