九巴5C、5P減班

ATENU135 發表於 2023-8-14 12:57
拉去中港做吓尖西會唔會好啲？
嗰度行去尖東都有啲距離

牽涉3X，更加複雜。

sunhoo 發表於 2023-8-14 13:08
牽涉3X，更加複雜。

3X直接左轉出佐敦道算啦
尖沙咀兜旺角慢到競爭力冇晒

leo_ku 發表於 2023-8-14 13:09
照你咁混帳邏輯，你寧願要5C 一條碌到尾？
#唔好做copy cat
#腦袋是個好東西

應該咁計數：增加快綫，可以由鐵路果邊搶返幾多客？主綫拉疏，又有幾多流水客流失（去鐵或去對家嘅隧巴）？

ATENU135 發表於 2023-8-14 13:12
3X直接左轉出佐敦道算啦
尖沙咀兜旺角慢到競爭力冇晒

九巴應該唔會為做中港城而放棄尖沙咀一段彌敦道嘅乘客

932gz6061 發表於 2023-8-14 12:49
無意思, 42C 自己行車時間咁長，不如快D 比X42C 回車好過。

X42C長亨開 半個鐘多啲應該去到黃大仙
42C呢個時間應該仲喺青公碌緊

leo_ku 發表於 2023-8-14 12:52
5C 又唔係爆到上唔到，點解唔係比5X 加快回車比慈雲山有快車出尖沙咀？

你應該係諗點樣善用 3B 去分流 5C , 而唔係情緒勒索人話點解唔比慈雲山人有快車去尖沙咀
更何況以而家上路交通狀況 , 留條 5P 比 5X 更有用 , 時間亦都唔差幾多 , 5X 係得個價錢牌優勝少少

YY487 發表於 2023-8-13 22:26
紅土有鐵hea做都可以理解
但慈雲山咁多人住又離鐵咁遠都可以有咁多人搭鐵
可想而知狗巴服務有幾不堪

慈雲山週邊道路網本來就不利巴士公司定線
不論 2F 3C 5C 116 都無乜一條比較好嘅直接定線可以 skip 到繁忙路段
只能靠飛站代替
2P 3X 算係難得巴士公司肯突破框框嘅做法 , 但好似知名度唔高 ?

leo_ku 發表於 2023-8-14 13:09
照你咁混帳邏輯，你寧願要5C 一條碌到尾？
#唔好做copy cat
#腦袋是個好東西

係
落山要快點都唔會搭5X
你估5X好快咩, 跟5C行到越秀先上跑道都唔開胃啦