[屎忽數] 重組 城巴8, 27, 8X, 85, 780, 788, 789 (v3)
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-8-17 16:43 編輯
為節省人手和營運成本，重組晚上約 2000 或以後之 城巴8, 27, 8X, 85, 780, 788, 789 服務
1. 城巴8 提早往 會展站 尾班車至每日晚上 1950，往 杏花邨 尾班車至每日晚上 2000
2. 城巴8X 每日晚上 2000 起，往 小西灣 方向改經 SOGO，不經 禮頓道
城巴8X：小西灣（藍灣半島）<> 跑馬地（上）（只列出改動部分）
往 小西灣（藍灣半島）
跑馬地（上）
{現 城巴8X 東行沿途各站}
跑馬地馬場
立德里
馬師道
崇光百貨
維多利亞公園
{現 城巴8X 東行沿途各站}
小西灣（藍灣半島）
往 跑馬地（上）
不變
收費、服務時間、班次不變
3. 城巴27 每日晚上 2000 起，班次提升為15分班
4. 城巴85 每日晚上 1940 起，所有班次縮短至 鰂魚涌（祐民街），不會前往 北角 和 寶馬山
城巴85：小西灣（藍灣半島）<循環> 鰂魚涌（祐民街）（只列出改動部分）
小西灣（藍灣半島）
{現 城巴85 西行沿途各站}
寶峰園
基利路
船塢里
太古城中心
{現 城巴85 東行沿途各站}
小西灣（藍灣半島）
收費、服務時間、班次不變
新增 城巴2X <> 城巴85 BBI，總車費為 $7.60
5. 城巴780 每日晚上將擴展服務範圍至 中環碼頭 、灣仔南（單向）、銅鑼灣北（單向）和 小西灣（單向）
城巴780：柴灣（東）<> 中環碼頭（只列出改動部分）
往 中環碼頭 （每日 2000 起）
柴灣（東）
{現 城巴780 西行沿途各站}
阿公岩道
百德新街
{現 城巴780P 西行沿途各站}
中環碼頭
往 柴灣（東）（每日 2010 起）
中環碼頭
{現 城巴780 東行沿途各站}
入境事務大樓
灣仔游泳池
阿公岩道
{現 城巴780 東行沿途各站}
高威閣
康翠台
康民街
{現 城巴682 東行沿途各站}
柴灣（東）
全程收費: $8.10
百德新街 往 中環碼頭: $4.40
阿公岩道 往 小西灣: $4.00
服務時間（只列出改動部分）：
往 中環碼頭
2000 - 2320：30分班
往 柴灣（東）
2010 - 0030：15分班
6. 城巴788 每日 2000 或以後，往 上環 方向加停 金鐘，走線和站位和清晨班次相同
7. 城巴789 提早每日尾班車至 2010，2010起之服務將由 城巴789A 取代，往來 小西灣、柴灣東（單向）、銅鑼灣
城巴789A：小西灣（藍灣半島）<循環> 銅鑼灣
小西灣（藍灣半島）
{現 城巴789 西行沿途各站}
翠灣邨
百德新街
景隆街
堅拿道西
{現 城巴789 東行沿途各站}
小西灣（藍灣半島）
全程收費：$7.40
張振興伉儷書院 往 小西灣（藍灣半島）：$4.0
服務時間：
每日：2010 - 0000 15分班 |
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8 工半後，如何補償柴灣站一帶？8X、8P、780 行返去都有段距離，坐港鐵就俾貴了接近一蚊 |
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mak5052 發表於 2023-8-15 23:12
8 工半後，如何補償柴灣站一帶？8X、8P、780 行返去都有段距離，坐港鐵就俾貴了接近一蚊 ...
過條天橋都話遠？咁唔該用現有既780轉81 BBI |
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1. 就算要縮85，27都唔駛15分鐘班？2. 晚上八點後8同789都有機會可以坐滿的印象 |
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咁始終東區上落寶馬山冇小巴，15分班已經系極限，其實要10-12分班單層做先合理，要當211/273咁做...
780/789我會淋淋點搞，可能真系要拆翻開灣北同時代...
8冇得傾，客量太飄，一定要cut夜晚... |
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788, 789果組收翻，計唔店條數...
堅拿道西呢個位搞唔店... |
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Ravenclaw 發表於 2023-8-17 05:16
788, 789果組收翻，計唔店條數...
堅拿道西呢個位搞唔店...
如果改線淨係做堅拿道西一個站 咁一定唔夠客要殺線
淨係計堅拿道西 8X停南洋 8P部分班次經堅拿道巴士專用線折返 應該做到
但其他沿線客呢
不如索性2000後789入禮頓道取代8X 以補位為名拖慢789，等灣仔客出返大路搭8P，因應客量減789落30再縮短時間
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你點知既...
到時唔夠客咪8P加停馬師道，然後柯布連道果段軒尼詩道咪行去演藝/入境780/788囉...
當然，如果最後柴小要求果段軒尼詩道要有車，咁我寧願開翻789算...
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Ravenclaw 發表於 2023-8-16 00:01
過條天橋都話遠？咁唔該用現有既780轉81 BBI
杏花邨用2X轉85? |
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