九巴11K、13M減班

kay 發表於 2023-8-23 15:26
下路有累鬥累問題
但堆線東九總站唔一樣
取消同重組都做唔到

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2170072-1-1.html
其實我較早前已經寫過

至於 3B 5 11 21 問題要再諗

上個月某星期六坐過次13M 18:15班次，約三十人上山，十幾人落山，仲 keep 到15分班實在係可喜可賀

Kj2052 發表於 2023-8-23 15:05
無13m仲有11c

11C同13M咪一樣咁疏

HV7025 發表於 2023-8-23 13:48
以前認知市區線班次下限係2D，再差啲嘅就會執笠，但而家11K班次同2D已經完全同一個level，接近全日25-30 咸 ...

申請取消手續麻煩，申請減班成功未出張通告，未成功果陣私下已經有字軌長收而個更表根本就唔跟路線圖街客都唔一定知嫁啦，再嘈60分鐘1班

ATH1 發表於 2023-8-23 10:29
搞乜呀11K又減

因為九巴覺得成條從竹園對落所有地方都已經有晒鐵可以送客落地底，竹園又有7M送人落去樂富轉鐵，唔摺線已經盡晒社會責任。

Man@MFHK 發表於 2023-8-23 18:27
因為九巴覺得成條從竹園對落所有地方都已經有晒鐵可以送客落地底，竹園又有7M送人落去樂富轉鐵，唔摺線已 ...

7M接駁真係笑死人
已經cut 到20分鐘一班仲要單層
我上竹園一係行路一係就211


最好笑係仲係開2部車

shakugan2005 發表於 2023-8-23 17:50
申請取消手續麻煩，申請減班成功未出張通告，未成功果陣私下已經有字軌長收而個更表根本就唔跟路線圖街客 ...

條條線跟74A咁囉, 全日服務線但係一小時一班車, 自己用手機開apps睇ETA幾時有車
司機人工, 車輛燃油 開支成本又慳好多
唔取消條線, 繼續霸住個專營權, 等唔到車咪改搭MTR再駁小巴

neoplan720p 發表於 2023-8-23 12:34
其實有時唔係堆人唔睇價錢牌，
而係「被逼」唔睇價錢牌。

係，全費客久而久之見到價錢牌咁唔對路就當然走㗎啦......

天空之神 發表於 2023-8-23 15:57
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2170072-1-1.html
其實我較早前已經寫過

無需要?
11K上何文田7B起身就完

天空之神 發表於 2023-8-23 15:57
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2170072-1-1.html
其實我較早前已經寫過

九龍個問題係重組唔容易搵替代去維持直達
即係好似3B其實佢係最應該比人搞但始終都無
落紅土3B 5 5C一人一條街已經搞唔掂

香港島近年係整合多
但多數情況下都係同一段路多過一個選擇先拎走一個
好少一街一線搞唔掂問題