又係你啊現眼報
我明明針對緊走線問題，點解非要講紅黄巴問題呢？
你係咪想講俾我聽紅巴萬萬都能，黄巴萬萬不能？
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惡意回復係唔道德，但惡意回覆係道德，懂不
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-8-24 12:47 編輯
走線所黎無人講過為中九幹而行，
而係本身專登為黃巴設計條佐敦特快、觀商兩味諗住比佢投埋一份，
可以透過同 20A、50、970 / 971 系、E23、55、78X 同將隧線做 BBI，
透過黃橙巴九龍區覆蓋範圍，方便佢有一定贏面。
假如真係為青將落中九幹，直接行觀繞咪得，青南入將工操出黎行車時間真係有人搭？
根本無必要行觀塘商貿區、將隧、坑口（而唔係將南），改 X42P 落去觀商咪得。
每一條招標線都經過精心設計。
可惜當初話有興趣投青富苑既又係黃巴，先拎出黎招，
當係一個地盤爆條招標線出黎，運輸署係評估過對家有一家贏面。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2023-8-24 12:41
走線所黎無人講過為中九幹而行，
而係本身專登為黃巴設計條佐敦特快、觀商兩味諗住比佢投埋一份，
可以透 ...
好似話富蝶突然爆多條去尖沙咀，都係諗住俾位黃鬼賺分，但聽聞暗盤都係紅鬼中左。 |
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假如真係有得整合，同 X42P 整合好過。
聽聞下繁將工跑返青南出黎時間都幾嚇人下。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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行老龍都叫做直線, 經佐敦呢段塞加士居道佐敦道都塞到暈, 之後仲全青衣全餐, 佐敦去長發做特急還可以, 其他免了
官方85分鐘都長, 實況未必得
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有冇試過昂船州大橋去到青富苑青富路隔音屏障要幾耐先?
而家249X尖山出行三仔南橋入已經好快
另外機場出, 走青衣西路落青康路都唔慢
青沙果段路係唔係綠牌都冇意思啦
反而目前最急切係美景長青青富藍澄灣點整合
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行昂船洲大橋落青衣本身就係反智，
條 249X 嗱嗱聲改線就知唔好做傻事。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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有冇試過昂船州大橋去到青富苑青富路隔音屏障要幾耐先?
如果係因上坡而拖慢車程咁都無辦法
球場果度加站，49M就可以做埋美景，集齊美景長青青富。
藍澄灣行去最近巴士站嘅步行環境有待改善多年，我就覺得可以加條（有蓋）行人天橋直達青桃樓行人隧道。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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黃鬼多插一腳入富蝶真系沒必要，集中人手做好口岸接駁和皇后屯門已經謝天謝地阿尼陀佛
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