龍運沙田區機場路線重組

pch_yeung 發表於 2023-8-25 10:45
做大青沙免費轉乘249X/280X/286X/287X又有無得諗?

我覺得要好好利用新城市/大圍嘅交匯處嚟轉車。（一抽二lung有蓋好過荒山野嶺）

大圍真心咪搞, 你都識講一抽二掕, 寧願青沙原站轉乘好過上落八爪魚橋,
當然有蓋嘅沙中一定係首選

pch_yeung 發表於 2023-8-25 11:38
大圍真心咪搞, 你都識講一抽二掕, 寧願青沙原站轉乘好過上落八爪魚橋,
當然有蓋嘅沙中一定係首選

大圍個PTI起咁大個唔係應該用嚟轉車咩😂😂😂😂

先唔講要上上落落, 做唔到全天候已經係一大敗筆

A綫乘客行李較多而唔鍾意轉車，合理。但係當樓下直車疏過某個threshold，乘客可能反而因唔想死等而尋求轉車。但係呢個時候市中心果部直車又拉疏左，乘客有機會改去第區轉A車。

pch_yeung 發表於 2023-8-25 12:08
先唔講要上上落落, 做唔到全天候已經係一大敗筆

1線拆3咁大工程都諗到，其他路線改少少入PTI都唔會太難啦😹😹😹

sunhoo 發表於 2023-8-25 13:49
A綫乘客行李較多而唔鍾意轉車，合理。但係當樓下直車疏過某個threshold，乘客可能反而因唔想死等而尋求轉車 ...

求疏到尾站無位機會率😆😆😆

selfcloser 發表於 2023-8-25 14:12
求疏到尾站無位機會率😆😆😆

水晶球問題囖

sunhoo 發表於 2023-8-25 14:15
水晶球問題囖

我見呢度興幻想呢啲問題所以跟1

kwn1029 發表於 2023-8-25 09:33
其實點郁都唔應該郁A41囉…
沙田市中心直出亦都係應該要保留
同埋係咪真係已經當左 E42 係死／到時要殺 E42 ...

86K、299X沿線都係出第一城轉車著數，等如即使以現時組合，源禾路有80K、80M、81K、88K、285車鏈級班次去沙中轉A41甚至可以行天橋過去。

如果龍運覺得兜勻全世界係Work，咁直接A41/P跟返NA40/41咪算，起碼保證兩條都密車。