行青沙無可能會快過行城隧,A47X已經證明咗咁行係兜遠咗路同慢咗
條A46兜美田美林一圈先上公路慢最少10分鐘
行青沙再慢5分鐵
兜豬橋先去機場又再慢約5-10分鐘
沙中客真係要搬李嘉欣出嚟恭喜你呀
都唔好話屎水plan新A線plan得衰,根本一樣都係咁垃圾
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應該一係將A41P改名做A40,一係將A41P/A42/A46改做 A41A/A41B/A41C |
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先利申, 以下提出嘅可能會引起駡戰...
好多人話A41沙市係客倉, 本人非常贊同, 但有一點懷疑, 當中有幾多係"真"沙市客?
當重組(任何版本將A41一拆三)後各小區分散回原區搭車後, 沙市客量會剩返幾多?
個人估計, 現時整個沙田區, 除咗A41P服務區域, 愉翠一城沙乙博外, 幾乎全部都係
去沙市搭A41 |
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行呈祥道只會比行昂船洲更慢,貪荃青交匯處迴旋處位未塞夠?
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本帖最後由 HX9590 於 2023-8-24 14:31 編輯
pch_yeung 發表於 2023-8-24 14:17
先利申, 以下提出嘅可能會引起駡戰...
好多人話A41沙市係客倉, 本人非常贊同, 但有一點懷疑, 當中有幾多係 ... deleted |
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同意
A41應該車公廟路直出直入做河東重點路線
A42海福上路可以兩條42一齊等
Btw 河西/A46真係無眼睇 |
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