點解運輸署對E線愈來愈冇心做？

kingprowm 發表於 2023-8-25 21:59
話港珠澳客濫用 A 線，真係痴線

用 A 線經港珠澳係運輸署規劃，好似唔係巴士公司話事

A線兜豬橋本身就係搵乘客笨，機場客/豬橋客無一倖免。
機場客比premium價比人拖慢車程仲要同豬橋客一齊迫車。
豬橋客焗搭，比premium價仲要企位都未必買到。
最後fatfat嘅係得巴士公司，A線嘅回本門檻本身就低，載客率理論上可以比正常路線更低，而家就坐滿客、行李架爆晒都仲可以話自己載客率足夠應付唔駛加班，官商勾結嘅極致。

kingprowm 發表於 2023-8-25 21:59
話港珠澳客濫用 A 線，真係痴線

用 A 線經港珠澳係運輸署規劃，好似唔係巴士公司話事

你問首相先

同一理論黎，邊有濫用唔濫用

知你樓下有 A31 齊哂章威威啦

kingkonghi 發表於 2023-8-25 22:04
上面講緊航空客點濫用，你做咩無啦啦扯咗個焦點去2蚊
E線可以2蚊搭車，所以E線存在濫用問題？
偷換概念， ...

a線比足錢緊係要搭足全程咁冇濫用問題，搭唔足全程係規劃問題唔係濫用，e線有人唔係自己比足全程車費所以係會有亂咁搭既情況出現，依d先叫濫用

12Lane 發表於 2023-8-25 22:16
A線兜豬橋本身就係搵乘客笨，機場客/豬橋客無一倖免。
機場客比premium價比人拖慢車程仲要同豬橋客一齊迫 ...

本身機場經順朗路出青嶼幹線並唔慢，疫情期間搭過政府專車由機場去市區檢疫酒店，都係行順朗路

hkcctim2012 發表於 2023-8-25 19:11
笑咗，濫用救護車就聽得多，濫用巴士服務真係第一次聽。既然覺得濫用就將E線全部撤離客運大樓，淨係去後勤 ...

濫用救護車服務涉及浪費公帑；有巴士埋站、比錢上車並不涉及浪費資源，何來濫用？

真係要杜絕，可以將機場客運大樓、GTC 劃爲禁區，必須搭機鐵、A 線、的士、私家車等進入，不可步行進入（機場酒店住客可經特別通道往客運大樓）

Waiyin12 發表於 2023-8-25 23:48
本身機場經順朗路出青嶼幹線並唔慢，疫情期間搭過政府專車由機場去市區檢疫酒店，都係行順朗路 ...

個問題係條路咩？

Waiyin12 發表於 2023-8-25 23:48
本身機場經順朗路出青嶼幹線並唔慢，疫情期間搭過政府專車由機場去市區檢疫酒店，都係行順朗路 ...

原本就係

但而家最大獲唔係機場開完經順朗路，仲要兜埋博覽館

當年機場無乜旅客個年代都算，而家一大抽車咁樣行，無睇睇

成個post最唔明係點解E線關運輸署同機管局事

正題：E線收入唔高咪是但陰乾佢囉，巴士公司開善堂呀？

shakugan2005 發表於 2023-8-25 23:48
a線比足錢緊係要搭足全程咁冇濫用問題，搭唔足全程係規劃問題唔係濫用，e線有人唔係自己比足全程車費所以 ...

你仲係唔明呢度上面講嘅E線濫用係咩意思
仲係表達緊2蚊客搭巴士服務嗰種濫用

討論落去已經冇意思

講返正題，機場E線每個客賺得少錢過A線，巴士公司採取半放棄態度都係預計之內

特別係E41超長線都只收$14.4