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城巴694、792M、795X、796P、796X、798減班
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你講既野我有觀察過
以現狀見落車去地盤比例好細, 上橋既人大部份
九展寫字樓始終密度都係高
去億京如果TKO 應該上九商車近好多
地郵局有幾多人未知, 不過應該都只係九展一半...
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本帖最後由 ben2004 於 2023-8-28 22:59 編輯
795X 西行早繁最旺場果幾班車大約做到 50-60 人左右離開將轉, 九展大概落 10 個以內, 即係有 40-50 人出油麻地
下繁 6 點果幾班西行靠九展一樣可以做到坐滿下層+ 上層窗口位埋拔萃女書院, 又係大約 40-50 人左右
西行坐滿落油麻地應該就未試過喇, 不過將軍澳出城, 98D 同 790 早繁九展後一樣係窗口位坐唔滿
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去邊無所謂, 上左車拍左卡就係客
如果無795X, 你連第一轉客都未收到, 車都唔駛轉
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本帖最後由 ben2004 於 2023-8-28 23:13 編輯
明明九展個站就係得 795X 一架車出油麻地旺角, 下繁上幾十人都可以比你講做唔係做獨市生意
九展落佐敦同尖沙咀唔計 215X 下繁例頂閘, 都仲有 14X, 98D, 296D, 213X, W2, 班客真係純粹為左轉車既話點解咁多架車唔上係都要搭最貴果架 795X?
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題外話，每當有貼文提及有關將軍澳的路線時，回覆就會特別踴躍，其中有兩個post已過千甚至兩千個回覆，唔知呢個post有冇機會再破千紀錄呢？ |
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呢個post牽涉嘅路線都唔中嗰2個keywords，大家都理性討論，唔同某幾個posts嘅
至於嗰2個keywords係咩就唔講啦，大家都知咩料啦，費事引咗某幾條友入嚟，拖低討論質素
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 kc_loo 於 2023-8-29 00:00 編輯
795X 放工出MK 的確多人, 以前kitec 根本無車出MK, 小巴班次根本如浮雲
問題在於前段太太太弱, 單靠一個站幫唔到好多,
而且呢個"利好因素" 都隨九展重建有好大不明朗因素
TKO 繁時尖沙咀堆線, 最保守會跌20%客, 795X 連呢個最大水源都要消失好多年
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叫市民, 消費者顧及市值幾百億巴士公司利益, 我都覺得高質
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1234567 發表於 2023-8-28 23:12
題外話，每當有貼文提及有關將軍澳的路線時，回覆就會特別踴躍，其中有兩個post已過千甚至兩千個回覆，唔知 ...
睇下有冇位比人搲直出啦
不過市區嗰邊一係紅土嘅level、一係唔啱顏色
咁你話有冇位？ |
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