Do u mean 80K? 😅
唔怪之得厹會加班（雖然有時都會收車 ）
|
|
|
中五嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
Togepi 發表於 2023-8-28 21:33
沙田區內線真係冇乜係客量見得人, 尤其非繁忙時間
不過繁忙時間大部份都滿嘅
88K開得最密應該係中午，有幾次搭10分班仲密過時間表。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
這次在區議會官方文件清清楚楚説明情況，讓乘客有心理準備也是好事，乘客可以知道這段歷史，自行決定是否繼續等88K還是頭也不回直接去火車站。
|
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
夜晚80K都有開25分鐘班，更甚者係80K 88K前後腳到站... |
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
隆亨、美林/油站、源禾路、駿景園，就唔係去火車站可以解決到
一齊開25 30，又一齊前後腳到站，只會令問題惡性循環
要改善，真係要諗下有無辦法夜晚做類似合併行走嘅安排
|
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
駿景園係死路一條，如果要合併有啲困難，再唔係遲啲開左A46 就摺88K 晚間30時間，加雙分，順便減價
大循環亦都係不可以，容易拖卡/脫班
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2023-8-29 09:04 編輯
先不說A線會唔會設雙向分段
成個沙田咁多A線仲要係晚間
A46相信都係30分鐘甚至更疏一班
呢類掘頭路嘅路線就算民間抄埋
車牌上TCU投訴,TD都係放棄態度
實情係駿景園可以話奉旨無另一個
方向嘅車到達,繼而骨排式延誤,脫班
率公佈出嚟係0定100%已經意義不大
准佢入紙拉疏,祗會基於表列再減 |
|
|
|
|
|
|
|
|
明明就係巴膠組織
然後就係巴士公司迷，其他區雜魚，巴士號碼迷
其實有幾個普通市民會入group 討論？
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
