咁75唔死都系灣仔...
我等體90變到75咁... |
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情願死90先
利東已經無左96，所以97要保留
南區每一區巴士線，必定會死一條
死亡筆記名單
海怡半島:590/590A -- 中環
利東:96 --銅鑼灣
黃竹坑:75 --中環
石排灣:76 (吊緊鹽水) --銅鑼灣
華富:42(吊緊鹽水) --銅鑼灣
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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本帖最後由 天空之神 於 2023-9-6 21:45 編輯
590-590A 係西邨都少左條線
拜托唔好條條線都要兜利東啦
仲有幾區你未寫
田灣 46X 43M
華貴 43X 70M
大街 97A海怡工貿 95
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KG1428 發表於 2023-9-6 21:03
我覺得城巴想 75 慢慢安樂死
今次減來回4班只係前奏
以而家嘅趨勢，重組唔係重點睇客量，反而係主力幫巴士公司cut車，呢個結果唔意外。
雖然75兩繁客量ok，但最後都可能夾硬cut晒。590嗰陣得返幾班都係照全斬，明明有一兩班有機會要企都要cut埋。當然，75兩繁客量好過臨取消前嘅590，亦都明白繁時要求嘅客量更嚴苛，唯有睇吓深灣居民醒唔醒了。
不過，而家編到07:00 75撞72A一齊開，07:30班75 5分鐘前開72A，野心都幾明顯下。反而回程有夾過時間到香隧，算係咁 |
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Choi 發表於 2023-9-6 21:25
跟住同你講替代係4往中環
嘥氣
第一，而家4號未落深灣
第二，薄扶林慢咁多，上72A去香隧食風食10幾分鐘轉中環車一定快d，除非大塞車
第三，新4號係黐線行法。4食71兜華南冇乜問題，但死要貪心食埋48就真係垃圾同埋明恰。首先要經黃竹坑站，仲要華北入華南出，唔知兜咗幾耐先去到瑪麗，仲要繼續慢慢嘆先至到中環
所以如果官方話要用4替代75由深灣出中環，就好似啲人話用90B取代590A一樣，當居民係弱智 |
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本帖最後由 hp8961 於 2023-9-6 23:10 編輯
KG1428 發表於 2023-9-6 21:39
情願死90先
利東已經無左96，所以97要保留
90整體客量好過97，要cut唔該cut 97先
利申反對搞90甚至97
另外西邨已經冇咗590+590A，得返90，分分鐘仲慘過東邨。利東仲巴閉到有條99取代96。
利東邨啲人有好多去咗鐵。反而鴨西本身多人住，就算好多人去咗鐵都仲係多巴士客過出名保鐵嘅利東邨 |
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hp8961 發表於 2023-9-4 13:35
72A會加N90 BBI
如果05:00班N90唔等埋05:10班72A，就唯有等多陣上05:20班70/90
下星期一起會安排N90尾車等埋72A轉乘客先至開車 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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