本帖最後由 天空之神 於 2023-9-7 10:09 編輯
FBI2 發表於 2023-9-7 09:35
why not MTR?
btw, I heard that CTB prefer cancelling 97 instead of 90.
Actually CTB proposed reduce services of route 97 before
Not matter shorten to Wan Chai And simply the route in morning peak hour toward Lei Tung
Better keep the commander direction for route 97
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hp8961 發表於 2023-9-6 23:02
90整體客量好過97，要cut唔該cut 97先
利申反對搞90甚至97
另外西邨已經冇咗590+590A，得返90，分分鐘仲慘 ...
97其實好少少 |
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天空之神 發表於 2023-9-7 08:46
90 97 合併，非繁東村開兜西村出
91 99 171 671 A10 都係要兜上東村應該有線要調返轉
其實A10都係時同A17搞搞佢
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可以點攪？ 海公開經鴨脷洲？
定堅城開經南區跑馬地？
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天空之神 發表於 2023-9-7 10:42
可以點攪？ 海公開經鴨脷洲？
定堅城開經南區跑馬地？
跑馬地其實出唔到客，冇必要留
A17應該拉入鴨島行香隧
A10縮去香港仔或者石排灣搵個位擺
改行士美菲路 |
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其實睇到屎水唔想再開 A17 A20
就算佢合併行紅隧
做深灣 海公 跑馬地 何文田 大角嘴
都好難維皮
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本帖最後由 Kj2052 於 2023-9-7 10:54 編輯
谷人坐99轉37A？
Btw已經取消咗96，下年仲想搞97？
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FBI2 發表於 2023-9-7 09:37
Starting from Lei Tung and then via ALC Estate is not preferrable cos of additional distance.
97取消後，似乎90繞經利東，但是過唔過到珍姐嗰關？
連95/595/95C重組方案都要求巴士公司提交修改方案，覺得95/595/95C重組成事後，閣下提及97取消方案才有機會成事（除非97取消後90不經利東）
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Ravenclaw 發表於 2023-9-7 04:06
竟然90好過97，幾時開始掉轉左 ，冇左590A之後?
咁唔洗煩啦，90/97齊齊2繁單向...
590A不嬲都頹過90
SIL後97只有早繁多客過90，但而家都已經跌到差唔多 |
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