九巴69X、72修訂班次

12Lane 發表於 2023-9-5 22:55
首先，大家心平氣和先，純粹討論，無意挑起紛爭嘅。
以事論事黎講，唔見得一部車對於265B班次有咁大影響， ...

如果265B跟276B行，服務範圍無乜細到，天北去深長荔快左5-10分鐘，仲俾濕地有欖隧車
69X跟69M行就多左天中天華客，當年肯咁重組至少69X唔會變成依家咁

JV1376 發表於 2023-9-5 23:07
如果265B跟276B行，服務範圍無乜細到，天北去深長荔快左5-10分鐘，仲俾濕地有欖隧車
69X跟69M行就多左天 ...

用番近年經驗，264R/276B式大迴圈似乎都算係最平衡到天北加埋服務天東嘅服務方式。天南+天中就自成一角，天中嫌慢又可以搭景湖車，又同時保有天南服務。

286X 發表於 2023-9-5 22:33
你都識講係九公
屎水就話搞重組條線長咗仲走去加班姐
但依九公性格咁搞條265B服務範圍細咗點都會減班

借機打劫一回事
69x延長係咪要額外4架車/現有資源夠唔夠做係另一回事
就算當日69M用多4架車，265M天北直出慳行車時間都用少咗車

兩樣嘢嚟
你究竟想講邊樣？

密車換疏車又另一樣嘢
換條去遠啲嘅直車又唔係輸曬
每個人出行需要唔同，要去油麻地、佐敦咪贏返轉頭甚至去太子站、北河街、楓樹街都有得贏
巴公重組，有轉車站下先唔會為咁minor嘅difference去糾纏

286X 發表於 2023-9-5 22:45
265B拎走一部車冇明顯影響咪係非繁15跌落一格去20囉
隔離K76密密開而且10分鐘內到西鐵站
265B慳得5分鐘仲 ...

265B 行天榮路來回夾埋都要10分鐘，慳咗行車時間咪可以直接慳一車
東西分家唔係唔好，問題係東西人口結構唔同
就會變咗西邊密東邊疏（276A vs 276B & 69M vs 269M)

而且你東西分家則係變相令天榮路冇咗架車出旺角
咁根據你嘅見解再延伸出去，咁一開始265B直接改行天華路都唔使69X拉上去補數

12Lane 發表於 2023-9-5 23:13
用番近年經驗，264R/276B式大迴圈似乎都算係最平衡到天北加埋服務天東嘅服務方式。天南+天中就自成一角， ...

要重點做天北
但又未去到（265）M線/轉車站短線嗰種做少少10分鐘左右就直出
似乎最好做係269X嘅區內走法
避曬天水圍站同鐵撞嘅周邊，仲避埋新北江支攞命輕鐵燈

tina 發表於 2023-9-5 23:39
265B 行天榮路來回夾埋都要10分鐘，慳咗行車時間咪可以直接慳一車
東西分家唔係唔好，問題係東西人口結構 ...

東西分又唔一定成條天瑞路係西 其他係東咁分
巴士路線唔係輕鐵路軌，係充滿彈性
最煩係天水圍，特別係天北係「目」字型道路網
一係改完路漏窿，一係要嘥時間兜足曬
最理想係有足夠覆蓋，然後兩條線盡快上路
明顯大家共識就係69X太快上路 265B太兜
265B未必亦冇乜可能做到265M式直出，但減少兜路絕對好事，問題係要點樣𠝹

tina 發表於 2023-9-5 23:39
265B 行天榮路來回夾埋都要10分鐘，慳咗行車時間咪可以直接慳一車
東西分家唔係唔好，問題係東西人口結構 ...

個人認為東西分家既西邊應該係天中搭天華路西南，東邊就天恆搭天晴三湖天慈，咁客量先會平衡
你講既兩個例子，276A本身班次較密食左大部分天北客，276B同276A係天北重疊左所以淨係執到天北餅碎
69M同269M既例子有265M食晒天北客，269M淨係得天晴三湖天慈，自然無咁多客
如果265B跟276B咁行，天北除左轉車無另一個選擇，自然會繼續捧265B場，69X多左天華天中客補充，兩者客量自然平均左

不過265B同69X要重組，點都係要處理天榮路既265B獨市客...

JV1376 發表於 2023-9-6 00:03
個人認為東西分家既西邊應該係天中搭天華路西南，東邊就天恆搭天晴三湖天慈，咁客量先會平衡
你講既兩個 ...

276B本身班次輸起跑線
仲要兜新田
唔係公平比較嚟呢個例子冇乜意思

ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-6 00:02
東西分又唔一定成條天瑞路係西 其他係東咁分
巴士路線唔係輕鐵路軌，係充滿彈性
最煩係天水圍，特別係天 ...

其實天水圍啲橫街最實用同爭議最細一定係天華路同濕地公園路

我反而好奇除咗傳統嘅265B甩天榮路用69X補／兩線東西分家，仲有咩方案去改

tina 發表於 2023-9-6 00:19
其實天水圍啲橫街最實用同爭議最細一定係天華路同濕地公園路

我反而好奇除咗傳統嘅265B甩天榮路用69X補 ...

仲有跟65X/276B行逆走
不過冇得同站連M線叫兩飛去轉車站