皇后山邨交通死症 運署補鑊紙上談兵

HR1377 發表於 2023-9-9 13:17
皇后山居民之前想有一條往元朗路線

皇后山玩招標咪搞到一獲粥

前一兩年呢度先喜迎招標有競爭改善服務

79P開線兩星期，北行已經見到班次有40人以上

我唔知某D人話佢冇客係咩居心啦，定79P要開線第2星期要有120人先僅僅合格?

932gz6061 發表於 2023-9-9 23:59
79P開線兩星期，北行已經見到班次有40人以上

我唔知某D人話佢冇客係咩居心啦，定79P要開線第2星期要有120 ...

聞說有公司一直覺得 979 客量未達標加班，
如果 40 個人叫合格，請問得一班既 979 加得班未？

返正題，本身黃巴預 79P 一黎即食嫁，
我就寧願話唔合格迫運輸署正正經經拉去尖沙咀啦。

ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-9 23:50
前一兩年呢度先喜迎招標有競爭改善服務

都要睇下招標條線如何，78X 79X 咁嫌油錢平玩逆走真係好咩...

而且，城巴作為皇后山 "唯一中標者" 但九巴作為北區固有服務者可以開 78A 278A 入邨（54 區 K54 67A 同理）；九巴中將馬、將埔枝標開 90 96 97，同時新城開 798P 798X 去插旗；近幾次 "公開招標"，感覺似一舊豬肉分比幾間公司（可能有大有細），而唔係幾間公司去爭一舊豬肉返嚟

KU_7002 發表於 2023-9-9 13:00
一係咁分工

上繁北行：56 54區>欣田>上水>天平>聯和墟>皇后山

去到屯門超越54區，唸到唔駛唸。像B3A係唔可能和50M合拼，同時54區巴士就行54區，屯門其他區都唔應該停站，張標冇比佢咁去競爭架

932gz6061 發表於 2023-9-9 23:59
79P開線兩星期，北行已經見到班次有40人以上

我唔知某D人話佢冇客係咩居心啦，定79P要開線第2星期要有120 ...

以3月開的那條城巴有份的新線，皇后山城巴到合格分相對甚遠

Waiyin12 發表於 2023-9-10 04:51
都要睇下招標條線如何，78X 79X 咁嫌油錢平玩逆走真係好咩...

而且，城巴作為皇后山 "唯一中標者" 但九 ...

皇后山仲有個大BUG係龍馬路路窄
基本上56A 78B是但一條全日
應該都會停一停等2期起好再睇點算

呢區係慘合理步行範圍無其他選擇
但正因為咁樣先谷肥左78A 503K

dennis28a 發表於 2023-9-10 04:19
聞說有公司一直覺得 979 客量未達標加班，
如果 40 個人叫合格，請問得一班既 979 加得班未？

其實79P值得再改良，反正居民想有車去尖沙咀，用79P最適合。

其實可以想南昌站是否值得繼續做，徹底一些79P做紅磡站或尖沙咀至大角咀，79X做柏景灣或者奧運站至長沙灣，這樣較符合居民需要。

Waiyin12 發表於 2023-9-10 04:51
都要睇下招標條線如何，78X 79X 咁嫌油錢平玩逆走真係好咩...

而且，城巴作為皇后山 "唯一中標者" 但九 ...

始終這麽多持份者，TD要維持生態平衡，務求各間公司也分到豬肉，維持可持續經營的環境。

不過理想歸理想，現實是各間公司各懷鬼胎，在明在暗也角力，令居民出行受苦。

龍運幾時先可以分到皇后山塊豬肉？