又或者搭8仔落圓方轉機鐵都得。
不過咁轉折啲客都係的士/Uber見。
機鐵/的士/Uber真係要多謝呢間唔做生意的公司。
|
|
|
|
|
九巴殺41 之前先過到
A20 受影響人數遠少過41
|
|
常備TCU 出行唔洗怕
|
|
|
既然城巴無興趣重開A20,政黨如果識玩,應該邀請龍運接辦A20,減輕城巴壓力 |
|
|
|
|
肯跟A21經加士居道上何文田其實了到事,仲幫到A21清旺角啲客 |
|
|
|
|
A20重開代A25做下路+黃埔走
A25改做啟德蒲崗村道,黃大仙走,慈北就再諗
A23縮落樂富或者又一城
有冇得諗?還掂啟德點都係頭站
|
|
咁就叫優質服務呀?!仲要加價?!
|
|
|
A23人地慈雲山人咁難得先保得住,你想佢縮落樂富/又一城?
A20唔夠客點解唔可以推返出彌敦道?A21日日爆瀉,掟埋A20出彌敦道幫下手唔好?
|
|
Volvo B8L
|
|
|
1181174166 發表於 2023-9-9 18:26
肯跟A21經加士居道上何文田其實了到事,仲幫到A21清旺角啲客
索性開條A21P,抽A21車嚟做,跟A20時間表每60分鐘一班;
紅磡站開,跟A20原線駛至香港都會大學,
之後跟E21A走線出旺角站,然後返回A21原線;
機場開,以A21原線駛至旺角中心,然後跟E21A走線上培正道,再跟A20行何文田站段忠孝街、愛民後往紅磡站。
奧運站、富榮去機場,大大條東涌線去九龍站/青衣站轉機鐵咁方便,何須搵條A20兜入去浪費車程兼冇客。 |
|
|
|
|
Man@MFHK 發表於 2023-9-9 20:19
A23人地慈雲山人咁難得先保得住,你想佢縮落樂富/又一城?
A20唔夠客點解唔可以推返出彌敦道?A21日日爆 ...
應該係運吉彌敦道限制巴士流量配額有關,
才會令A20定線兜到天昏地暗都未上公路。 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|