LN9267 發表於 2023-9-11 18:59
https://www.facebook.com/100063800751673/posts/pfbid02vgoCK44CwAuCJMAnb5tAVJJx9i2Tm7f8NGKwgHZX9aZaoT ...
無聊，除非長期喺尾站影到頂閘留後，否則都係啲冇人理嘅廢話
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 TYChow 於 2023-9-11 23:36 編輯
其實成個屯門廠範圍根本只係需要留返62X去到觀塘創紀之城／裕民坊／藍田及油塘就可以！
因為我成日都見住62X、259D喺鯉魚門邨開出去到聖安當嗰六個巴士站，每班巴士嘅上客人數一定少過20人！有時喺下午時段嘅觀塘道「美亞」巴士站，屯門廠根本無一架巴士多過10個客（甚至見過吉車遊街！），但係沙田廠路線嘅每一班巴士上都至少有20個客！
如果按照巴士路線計劃，屯門廠路線去到觀塘無人搭根本就應該Cut車，甚至係縮短某一條路線只係去到觀塘甚至九龍灣！
此外，鯉魚門邨巴士站根本就應該攞返條坑出嚟俾沙田廠嘅路線使用，至少可以更加容易分拆74X部份班次去油塘仲好過！
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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絕對係咁既情況
親身經歷上星期六下午喺觀塘法院返屯門
62X先黎, 5分鐘後259D, 再3分鐘後258D
結果去到沙田坳道合體
之後喺永光因為有其他線上客, 62X放到見唔到尾燈
我坐架258D就一路跟住259D返屯轉, 得大半車客
平日下繁我自己都係見車就上, 尤其是6點前後, 係冇可能死等是但一條全日線
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最愛猛男
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油塘用62x/259D是但一條做都冇所謂，咁另一條就觀塘之後入將軍澳 |
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62PX大可食258AP， 屯市/豐景園谷落61X，鼓勵乘客去到黃大仙先轉258/9D 268/9C 62X，去到黃大仙呢堆線應該運載能力應該大啲；北行就去返屯轉。
62X 其實都可以九龍段過左觀塘市中心擺上秀茂坪/安達臣，始終觀塘山咁大個住宅區，可以拉62X上去嘅話，又做到安達臣來往觀塘功能，又可以做大西北駁腳線，提高返個入座率
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Kirino 發表於 2023-9-11 22:44
夜晚晨早已經開緊30啦，明明9點後出市區屯市都係排長龍
既然排長龍
倒不如夜晚加返密佢⋯ |
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258AP點樣由62PX食? 一條行青公一條行屯公喎
仲有洪水橋呢? 又要轉車?
同埋, 你梗係未見過早繁屯轉冇62X清客, 每班258D/259D都坐底上3/40人既境況
唔係每個小區都可以喺黃大仙轉車呢
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最愛猛男
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LN9267 發表於 2023-9-11 18:59
https://www.facebook.com/100063800751673/posts/pfbid02vgoCK44CwAuCJMAnb5tAVJJx9i2Tm7f8NGKwgHZX9aZaoT ...
想做大55？問過九公未🤭
但始終減班總有其負面影響
必要時候開返密啲，對留返班忠實乘客有一定作用。 |
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88X 咪做緊油塘
油埔線結果未知但好大機會都係老九做
如果要夾硬抽走一條線，尤其係條廢既 62X
不如併返埋入 259D 做密好過
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月票都預購左，你係咪都要搭架啦，cut 得🤣🤣🤣🤣🤣🤣
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