[中國大陸]
搶鐵「搶」字絕非浪得虛名！2023暑運-九月特見:CRH2A停在虎門
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本帖最後由 cz9328 於 2023-9-12 12:49 編輯
其實廣深高速客專嘅深圳北站、廣州南站想見到CRH2A列車真的絕對不難，但在該兩站之間運行就......
話說2023年暑運期間，筆者一直都有望住「廣州市-深圳市」嘅鐵路車次有冇啲「特別嘢」(之前撈到D9755、D9756、D9757次有復興號tag已另文報導)。原本一揀廣州南站時，都總係持續睇到一大堆復興號標籤，冇tag嘅都有特等座(CRH3C或380A非統型)/商務座票賣，若廣州南G字頭車次只得一等座二等座就有tag動感號...
...呢個狀態一直維持直至8月尾就開次有少少唔同：終於發現一趟G9668只列出賣二等座&一等座沒有其它，當然沒有tag動感號啦，於是心諗：莫非CRH2C再現廣深高速客專??
(但上海局唔似會借/調2C俾搶州局集團，搶州局鍾唔鍾意接2C又係問題)
G9668車次時刻表在官網冇顯示車型，旁敲側擊睇G9670次就見到CRH2A。
因排咗8月尾搭D9756&D9757青色動集(已另文報導)，就安排咗9月3日去搭G9668，然後出現颱風呢個行程就押後了一個星期...
現場睇果然係CRH2A跑深圳北-廣州南區間!! 但票價就依然收足G車價錢喎。
(CRH1E/2E係有圖定車次經過虎門站，上海動卧部份車次係會停虎門上落客, 北京動卧未搭過唔熟)
CRH2A在深圳北站、廣州南站其實都係常見車型，但在兩站之間運行就...
如果8月尾搭18:49-19:00天未黑搭乘特見效果就更明顯，或者可能因為雷雨天之後嘅9月10日天色仲係灰黑黑，呢個特見最明顯係虎門站上落客，同埋窗中間有條「骨」。
印象中CRH2C一階段車嘅內籠與CRH2A應該分別不大。
其實坐日系動車我係好OK嘅，就當係搭緊2c一階但全程「收住油」咁行。
回程亦貫徹「是日全程日系車」，先坐G825由非統型CRH380A擔當，然後坐G5655港鐵版380A。回程時G825在虎門至深圳北區間係會踩足300km/hr但G9668最盡都係少於249km/hr.
題外話：當年G828/G825次都試過只賣一等座/二等座票，亦真係搵當時西安局嘅二階段CRH2C，後來改用CRH380B或BL就冇乜留意佢，依家又輾轉用番日系車但換成CRH380A。
(後記: 今日星期一再望望9月22日嘅G9667用甚麼車，官方12306已沒有顯示使用車型，唔知到時實際會派乜車嚟跑。估計交路：G9667/G9670 > D9705/4 》D9703/6 〉G9669/8 但須潮汕/汕頭嘅朋友現場觀察作實)
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MTR380A座椅簡直反人類設計，受到國内一衆車迷劣評如潮 |
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CR400AF-1006 發表於 2023-9-12 10:26
MTR380A座椅簡直反人類設計，受到國内一衆車迷劣評如潮
我想到時廣南至廣火段營運，增購CR400版本的動感號 |
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基本上MTR連廣州都吾想上，仲話要新車！玩深圳車，廣州地鐵, 160km/h車已經足夠
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HU6455 發表於 2023-9-11 15:42
CRH2A比MTR380A舒服
張櫈方面可能CRH2A比MTR380A舒服啲啲(不過我個人覺得坐MTR380A係可以去到坐著也能微微拉筋嘅境界，可能張櫈fit to 我個軀體，所以我唔介意坐MTR380A。
另一樣我欣賞MTR380A之處係部車內籠大致上用上大量白色，而現時呢講仲仍然非常新淨，牆身有啲近乎一塵不染嘅 very fresh & bright feeling.
CRH2A，哪怕圖中嘅已經係 CRH2A-4067 較為新出廠嘅一批，但其內籠嘅新淨與清潔淨度就始終不及 MTR380A 般 bright & fresh. |
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本帖最後由 cz9328 於 2023-9-13 16:45 編輯
是日update: G9668、G9667、D9705、D9703次呢四個逢星期五/六/日車次將不約而同地在23/9及24/9(暫時)顯示列車運行圖調整，暫停發售(車票)。
到時唔知會唔會有改動呢?
對G9668使用車型有興趣嘅網友可能要趁早行動。
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相傳甬廣高鐵汕(尾)廣段23/9通車開分號圖，第四季調圖正式開直通班次同正班管内車
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HU6455 發表於 2023-9-11 15:42
CRH2A比MTR380A舒服
不如用CRH2A代替1A行廣州東至西九龍站仲好，最多增設商務座 |
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HU6455 發表於 2023-9-13 00:06
基本上MTR連廣州都吾想上，仲話要新車！玩深圳車，廣州地鐵, 160km/h車已經足夠
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佢心目中個營運福田車嘅模式，根本一開始就應該買CRH6系列，廣州車先買少量380A。 |
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