九巴960系列服務改動

fly831 發表於 2023-9-27 11:09
下繁6-7點258P係可以開密少少
但7點後已經少左好多客, 好幾次見都係得半車甚至更少
...

同意，尋日搭1830個班258P返洪水橋基本上駿業里個站已經上到接近半滿 (當然唔知班車去到1845先到駿業里唔知有無影響)
至於1900-2000少客嘅問題，可能因為有人會考慮晌東九食完飯先返屋企或者D人仲未收工所以先會少客，如果改開1700-2200或者可以吸納埋呢班客源

不過早上258P頭班車真係要盡快提早，呢班車真係愈來愈多人搭，而乘車時間亦因為上客時間延長而變得愈來愈耐，
尋日搭返呢班車去到景峰已經要企，不敢想像遲D當洪水橋加景峰一帶新樓陸續入伙後會變成點
唯有寄望960P/X撤出洪福邨總站可以騰出更多空間來提升258A/P服務

tony223 發表於 2023-9-28 00:02
同意，尋日搭1830個班258P返洪水橋基本上駿業里個站已經上到接近半滿 (當然唔知班車去到1845先到駿業里唔 ...

之前好像有團體/議員提議過早上258A/P/267X執一執開車時間，
記得大致係話將258P提早開頭班，例如加一班0630，中段258A/267X有服務期間就拉疏258P，總班次暫不變。

照計應可善用資源 (現時258P頭車太爆，中下游潛在客源走曬；而重覆258A/267X時間那幾班就大量座位剩餘上公路)，公司又唔駛開多班車。
唯不太肯定細節，有錯請指正。

但印象中公司好像無意欲去改，當時答覆好似只係狂sell人用轉車站。

kmb63x 發表於 2023-9-27 10:22
無錯, 62X下繁開到10分鐘一班, 但過咗屯門公園/VCITY已經落剩好少客
景峰客好支持258P/267X, 班班車有二 ...

其實下繁62X/258P/267X的班次安排有點怪。正路258P/267X能直達市中心(新都/華都有冷氣天橋都勉強計，起碼比屯門公園站吸引)，以直車計比62X仲吸引和多市中心客選搭。
但公司長期擺258P三四線位置只開30分一班(有小量20分)，加2班267X就算。
非繁慘被陰乾到30分一班既62X，繁時就密密開，見過好幾次258P九龍灣要企位但62X仍有大量座位。


以行車時間計，258P回車速度應和62X相若，照計公司唔會話好蝕底，但加強258P就吸納更多潛在客源。
數過幾次258P/267X市中心2個站經常可以出到30-40客(一班車計)，景峰都有近20個，呢度已經係大半車。
呢班人可以選62X但全部用腳投票揀258P/267X。若班次更密，相信更吸引。

利申：自己由觀塘返市中心一帶時，基本上有258P/267X既時段就只死等該2線，有62X來也不上車。

下繁多直達特別車，正路62X主要只做區，反而唔駛咁密。
留意到，近排K51(A)脫班頗嚴重，62X下繁主力變左係執VCITY返景峰散客，有時一班車都上到10個8個(曲)...