PC2625 發表於 2023-9-20 22:48
但 978 叫做可以執下 968, 967, 969 欖隧客
968轉車客嘅話都有嘅 但其實又好雞肋
下繁依家每班做到110-120個客
轉車站落客多次觀察都係得10-20個不等
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本帖最後由 James116 於 2023-9-21 01:42 編輯
七月頭喺大學站見到都坐滿出口位(大約0830)
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東鐵直插金鐘, 673 去北區車程又唔係特別標青, 呢個時間北上有幾多人搭 ?
試開 673 特班不如試開 270B 早繁入上水, 長沙灣道一帶去上水搭黨鐵都好唔方便, 連 79X, W3 都有早繁特車果陣唔明 270B 點解冇
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住得FS會同你慢慢碌巴士入去？ 
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tommy14D 發表於 2023-9-20 16:15
當277E都要提早頭班，673未免都要，好多人好早入北區
你覺得港島人/中環打工仔 會 咁早 入去 北區 轉火車？
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入北區不一定要轉火車。
0840 中環開也不見得早。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-9-21 20:30 編輯
咁不如直接加 968。我係九巴嘅話點解要用架車載空行大欖至北區呢段？
東鐵過海之後，978 真係傷得幾金。唔係話冇客，但係跌幅好大，始終 978 服務範圍都近東鐵。
673 主力上水北同粉嶺北，呢啲地區去港鐵站唔方便，跌幅自然細啲，而且 673 仲有直達銅鑼灣嘅優勢。
我係九巴嘅話都會揀開 673 而唔係 978。
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忍一時之氣 滅自己威風
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673 直插銅鑼灣
邊個話 673 主力做中環金鐘客
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忍一時之氣 滅自己威風
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遊客先有呢個可能性
之前先有A車明明已經無車
都有人係度等
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世界很簡單 人類很複雜
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