葵青區議員透露X42C增設星期六、日、公眾假期服務消息
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1800前一兩班車, 西行鑽石山上仲勉強有位坐, 但之後個零鐘就車都難上了放工入青衣南有得做, 但九記運吉都係睇唔準個放工旺場時間,
當人1700準時放工咁加車
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如果青衣南堆收工客, 多數得Shuttle 去青衣站, 去青衣南要等唔知幾時有既綠小.X42C 好似都做唔倒佢地.
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我諗緊青桃美景長青總站呢d青衣南姐,
貨櫃區除左最出近藍澄灣office有人會行上青桃站出入, 其他都係鐵多, 對嗎?
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返過Goodman Interlink一排, 41A 轉Shuttle bus 多, 青衣站又唔係方便, 出九龍美景落人仲好.
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成個area得和記搭X42C係叫方便少少（樓下搭lift上山再過馬路）
mapletree嗰堆露天行15分鐘甚至以上
但和記本身有shuttle去九龍塘
肯特登走上去同比貴啲車費入東九龍應該唔多
比到盡微調下時間（因依家收工班次去到青桃樓係接近啱好6點，完全target唔到）
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其實都係，就算有條49抽走一堆觀塘山下客，成個 pool 都係唔夠車做；況且 49 齋坐下繁係平過 X42C
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樓上有意見表達唔夠載
其實除左我所提及過既分工 (42C 唔經山下等等), 另一個方向就係減時
X42C 一單比成90分鐘行, 其實係少少誇張, 當然啦, 你不斷用塞車既數據打我, 總有一次係超過90既
咁但係平日既X42C 非繁行車正常係60 都唔洗已經行完, 尾車時段直頭係50分內
就算塞車時間, 青衣邨落到觀塘都係接近60, 頭尾加埋70左右
繁時就算真係冇得減驚太tight
非繁都大有水位可以減
唔洗多, 一轉來回程呢家比緊180, 用緊6部車放30分鐘一班, 只要減到160分, 比多2部車, 已經可以全日20
同埋呢條線係出現唔少碌神, 快既都有不過真係一半半
碌既其中一個原因聽講係因為比得太足時間, 驚番油塘冇位擺
中起碌神上黎, 好影響呢條線既特快觀感, 特別係山下一帶, 明明X42C 正常ETA 係快過42C, 最後因為碌神玩野搞到爬埋頭
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放工時間青桃樓一個站都可以打爆一部車，IVE客唔惹少。
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前荃葵青區居民
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Ricky403 發表於 2023-9-22 12:09
嗰班到咗油塘做返西行就係最多人時間
即係話啲加班車並不是為青衣返東九嘅放工客而開的，只是順便做多一單咁解 |
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