唔好寫到咩比88打殘
88 繁時日日大老山條隊長到唔見尾, 開ETA 做緊15-20
上唔哂既一等又3個字
我知, 新清塞車嘛
然後88X, 其實12點幾打後佢都係直出藍田一帶先, 唔係直落九龍灣
班次就定點30
我唔明搶到幾多客囉, 仲要89係做唔近地鐵站既牛頭角道
九巴自己做得衰, 唔可以瀨咩88 88X 搶客, 你話88分薄左當初89 牛池灣村/觀塘既轉車客, 我認同
但根本88X 都唔係咩野強而有力既對手, 密又唔係, 打得正又唔係
最強既對手係屯馬線, 當開完屯馬一期, 89 一路減落去, 減到人地沙市一開手機見你20分鐘後先有車, 就唔係諗什麼88 88X, 而係地底見
特別批評88 其實都唔係做得特別好, 如果老九冇因為開88 而陰89, 班客就算見88 甩, 有89 都仲可以考慮下落左去先轉車
呢家89 咁開法, 88 一甩拖基本上又係地底見
不過有時講咩都冇用, 呢家係用客量去評估一條線加定減班, 89 真係比人分薄左, 比屯馬打到正, 死都唔係不明不白既
但既然係咁呢, 就不如諗埋點同淨低既89B 整合下, 甚或考慮清楚重組埋大老山同獅隧既東九車
89開呢一種班次基本上唔會有客再回流, 只有地獄輪迴
至於甚麼89X 係對手, 哈哈, 沙田有幾唔順燈你地唔係唔知掛, 89X 沙田站開停完愉翠, 屯馬去到邊? 89去到邊?
呢個班由每次89減班都見到, 真係笑左出聲, 唔好拎一架區內兜完, 其他車都到哂東九龍既線去比, 89X 都唔係主要做沙田站既客
By the way, 老九咁鍾意屈錢, 何不直頭加車split 埋88X, 一條做藍田山油塘, 一條就做九龍灣特快到觀碼, 兩條都係跟88X 價
淨低咪可以陰爆89然後縮落彩虹總站囉 ;) 九巴最開心 |