[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2023 暑假篇

轉場去到獨協大学前＜草加松原＞站，影下東武伊勢崎線。

東武500系「Revaty」

地鐵半蔵門線18000系

東武50050系

最新登場既東武N100系，行走特急「SPACIA X」

從東上線系統調過黎既東武50000系，貼有全國交通安全運動head mark

12點幾就見到行完東武大師線既8000系回送返去北春日部既車庫，高速通過嗰陣發出強勁爆音

呢列復刻昭和30年代既試驗塗裝

東武200系，呢列復刻1800系既塗裝

因為開始多雲陰天，所以就轉移陣地去到近年完成高架化既竹ノ塚站（地鐵日比谷線13000系）

東急5000系

地鐵半蔵門線8000系



原裝塗裝既200系



搭新幹線離開東京嗰陣就喺月台販賣機買有名既「新幹線超硬雪糕」，呢款枝豆蓉口味入面仲有糯米粒。宜家JR東海喺月台增設咖啡機、雪糕販賣機去取代普通車廂既車內販賣，不過部機沖一杯咖啡都花分幾鐘時間，雪櫃溫度亦唔能夠令雪糕達到以前硬度，有啲可惜

喺九条站影下Osaka Metro中央線（買少見少既20系）

奥山清行設計既400系，外觀以宇宙船為主題，配合2025年大阪萬博而營造科幻感

近鐵7000系


阪神電車為左慶祝旗下棒球隊阪神Tigers贏到中央聯盟冠軍，喺9月29號起一連三日用特別塗裝既Tigers號同埋甲子園號行走本線普通列車，當時星期六朝早我就去到淀川站影下車。

大部分既車頭亦有聯盟賽優勝祝賀副標（阪神8000系）

呢列尾燈、標識燈經過翻新，採用全彩LED方向幕

5500系翻新車

車身色彩設計真正符合阪神Tigers球隊風格既1000系

5700系

5001形，每列都掛上聯盟賽優勝head mark

聯盟賽開始前，車窗就貼上打氣標語。ARE亦係日文「アレ（那個）」，源自球隊監督岡田彰布既口頭禪，用「那個」去避開唔講贏波/勝出/攞冠軍，避免增加選手壓力同埋不幸地唱衰曬

9300系

只有一列既5550系，開始天陰

淀川橋梁

山陽電鐵5000系，掛上明石・姫路間開業100周年記念head mark

聯盟賽慶祝列車到站

改造成武庫川線用既5500系，當日本線既慶祝班次係Tigers號同甲子園號2+2卡連結

甲子園號



之後去埋甲子園站影下

非常人氣

甲子園站臨時月台既祝賀標語

下晝就去影下南海電車。

首先喺今宮戎站影下（泉北高速鐵道7020系）

南海7100系

南海6000系，超過60年車齡既呢列top number復刻登場時既無塗裝外觀，貫通門亦係初期車獨有既大窗設計

鐵路迷亦叫佢做「お銀」

之後喺新今宮站影（泉北5000系，呢列係吉祥物「泉北君」塗裝）

一般既南海6000系

前面兩卡已經換成泉北既新塗裝，無淺藍色帶



雖然已經有引入新車，但係超過50年車齡既7100系依然行走空港急行迎接各國旅客。10月時刻表「修正」就增加返空港急行8卡班次，仲可以見到8卡7100系

傍晚就喺南海難波站影下，呢度8軌道9月台既規模僅次於阪急梅田站，成為日本第二大港灣式月台

一般塗裝既泉北5000系，駛入2號月台既路軌

南海8300系



泉北12000系，行走座席指定列車——泉北ライナー（Liner）