[其他]
葵青區議會交運會2023年10月份會議討論文件
[複製鏈接]
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然後呢啲訴求十居其九都係落閘，怪不得三五七日就loop呢啲問題。
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本帖最後由 kingprowm 於 2023-10-13 20:07 編輯
其實唔明點解青衣任何時候都冇得一程過去大埔，不論平日定假日
而其他地方包埋全日包埋兩繁可以咁多條
其實青衣去大埔，可以試吓學 96 咁，平日兩繁，假日半全日，我就唔信青衣對去大埔係冇需求，大美督咁多戶外活動可做
A32 其實加經港珠澳都合理，我諗青南青中居民見到多左咁多線加經港珠澳，但青衣中南未有，一定唔高興，而且青南有酒店，估計都應該有去港珠澳既需求
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天空之神 發表於 2023-10-4 21:04
數客= 減班，睇吓幾時 241X 堅減
減淨上繁青衣出九龍都唔可惜
除非佢肯大改走線 |
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本帖最後由 deal5354 於 2023-10-15 20:54 編輯
其實A30同A32 加密番30分鐘一班係必要, 依加1個鐘1班太疏啦!
同埋A32入港珠澳大橋有需要既!
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理性角度咁睇：
正所謂十個煲，九個蓋。
增加新服務就必定會有現成服務遭到修改。除非增加資源。
莫講話增加青衣至大埔服務。連而家現有服務想增加都難。你叫巴士公司做得邊樣？
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When Lolly Talk meet……
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本帖最後由 37X 於 2023-10-16 10:20 編輯
似係仲未砌掂37早繁返葵盛減剩1班車個問題?
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希望葵聯路東行聯喜樓對出的士站改為巴士站
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自從有月票開始, 都係用荃葵青大沙馬將 九龍去花式補貼班月膘客, 葵青區注定成炮灰.
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根本一早唔應該整月票，現在想收返都難
而且月票擺明利益輸送俾大西北居民用
大西北齊晒去所有口岸既 B 線，去邊都有直接車，對葵青嚴重不公平
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日日搭兩程934 935 936 都有仲可以伸半隻腳入月票世界既, 不過一放假, 去旅行, 就真係星期六日都要要遊車河先對得返條數.
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