[九龍大屠殺] 重組 3B 3M 21；3D 新增分段收費

背景：
受屯馬綫開通及市區人口下降影響，大量 1933 公司營運之九龍路線已跌入 19-33 班次範圍，使市區路線吸引力進一步下降，營運效率亦欠佳
有見及此，建議重組路線以提升市區路線吸引力，編配相近路線所行走的路段及配合調整班次，同時減少實際行走巴士數目，以調至更高需求巴士路線
重組將主要涵蓋 3B 3M 21；5A 5D 8A 路線，而本建議將分為兩部分，以提升建議實行可行性
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第一部分：
重組 3B 及 21，並進一步合拼 3M；3D 配合提供分段收費

3B 慈雲山中－紅磡紅鸞道

• 路線取消
  

3D 慈雲山北－觀塘裕民坊

• 新增分段收費取代 3M 部分路段
  

3M 彩雲－慈雲山北

• 保留少部分班次
• 加強原有學校日前往慈雲山南短途班次，並將有關班次延長至慈雲山北
  

21 彩雲－九龍城碼頭

• 路線縮短至九龍城碼頭，並繞經蒲崗村道
• 加密班次
• 新增雙向分段收費及轉乘優惠
  

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詳細建議：
3B 慈雲山中－紅磡紅鸞道
路線取消（-7）
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3D 慈雲山北－觀塘裕民坊
新增丹鳳樓往慈雲山中分段收費 $4.8
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3M 彩雲－慈雲山北

• 保留少部分班次
• 加強原有學校日前往慈雲山南短途班次，並將有關班次延長至慈雲山北
  

彩雲開出：
清水灣道、坪石公共運輸交匯處、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹通道、彩虹巴士總站、彩虹迴旋處、彩虹道、斧山道、蒲崗村道、慈雲山（南）巴士總站、毓華街及慈雲山道

慈雲山北開出：
不變

班次：
彩雲開出          | 慈雲山北開出
平日上學日       | 每日
06:50-07:35 15 | 05:50-06:50 20
07:35-07:55 20 |

派車：
與 21 共用車隊（-4）
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21 彩雲－九龍城碼頭

• 路線縮短至九龍城碼頭，並繞經蒲崗村道
• 加密班次
• 新增雙向分段收費及轉乘優惠
  

彩雲開出：
清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、斧山道天橋、斧山道、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街

九龍城碼頭開出：
新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、斧山道、支路、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、豐盛街及清水灣道

班次：
彩雲開出            | 九龍城碼頭開出
星期一至五
05:30 - 06:40 25 | 06:30 - 00:50 20
06:40 - 07:00 20 |
07:00 - 08:00 15 |
08:00 - 19:40 20 |
19:40 - 23:50 25 |

星期六、日及公眾假期
05:30 - 08:00 25 | 06:30 - 10:10 25
08:00 - 19:40 20 | 10:10 - 00:50 20
19:40 - 23:50 25 |

與 3M 共用車隊 3 蛇 + 5 正 = 8 部（+2）

收費：
全程 $5.6
新增雙向分段收費：彩雲－鳳鑽苑/富佑大廈 $4.8
承繼 3M 原有轉乘優惠；
新增 3D - 21 轉乘來往慈雲山至彩雲，兩程合共 $4.8；
新增 5C - 21 轉乘來往慈雲山/富山至紅磡，兩程合共 $5.6
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重組後合共減少派車 9 部
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附錄：
3M 及 21 平日上學日上午繁忙時間聯合班次 彩雲 往 慈雲山 新舊對比
舊班次  | 新班次
06:40 N | 06:40 S
06:55 S | 06:50 N
07:00 N | 07:00 S
07:10 N | 07:05 N
07:20 S | 07:15 S
07:20 N | 07:20 N
07:30 N | 07:30 S
07:35 S | 07:35 N
07:45 N | 07:45 S
07:55 S | 07:55 N
08:00 N | 08:00 S
N = 彩雲前往慈雲山北班次（前 3M 全程車 / 新 3M）；
S = 彩雲前往慈雲山南班次（前 3M 短途車 / 新 21）

其實諗諗下叫 92 屈上去慈雲山都可以殺到 3M 就真😂

唔使再入鑽石山

天空之神 發表於 2023-10-10 14:02
其實諗諗下叫 92 屈上去慈雲山都可以殺到 3M 就真😂

唔使再入鑽石山

拉 26M 上慈雲山好過

加一部車乜都夠

天空之神 發表於 2023-10-10 14:02
其實諗諗下叫 92 屈上去慈雲山都可以殺到 3M 就真😂

唔使再入鑽石山

92應該上唔到去慈雲山
因為鑽石山可以畀街外客集合
（彩虹 aka 牛池灣村候車環境較差
而且唔似鑽石山咁兩線交匯）

andy92 發表於 2023-10-10 14:55
拉 26M 上慈雲山好過

加一部車乜都夠

26M上慈雲山都可以諗
反正26M孭住彩雲《》協和街/ 觀塘都好難cut
加1架車可以收番成條3M，除笨有精

JX9097 發表於 2023-10-10 15:20
26M上慈雲山都可以諗
反正26M孭住彩雲《》協和街/ 觀塘都好難cut
加1架車可以收番成條3M，除笨有精

彩雲總站問題😂

之前我建議過 14D 26M 齊齊上埋慈雲山

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1199714-1-1.html

天空之神 發表於 2023-10-10 14:02
其實諗諗下叫 92 屈上去慈雲山都可以殺到 3M 就真😂

唔使再入鑽石山

如果富山肯放走去下路車，的確用舊清線上慈雲山都有得諗但 91/91M 應該比 92 好
（突然醒起彩雲仲有條 10 仔到鳳德 aka 慈雲山山腳）
又咁講，base on 小弟嘅建議，他日新 21 都做得差的話，可以進一步再同 5D 10 呢啲整合

andy92 發表於 2023-10-10 14:55
拉 26M 上慈雲山好過

加一部車乜都夠

但一次過殺埋條 3B，慳到既車更可觀

另外其實而家 3M 返學時段，唔少班次都係其他線攝，去到慈雲山後再出城，3M 本身都係得四部掛牌。我好懷疑 3B 3M 21 三合一之後，係咪需要八部車咁多，反正非繁五部車都夠跑，分鐘派六部車都夠，可以慳 11 部車，相當可觀

其實21係咪有需要縮落九龍城碼頭
繼續擺紅磡站唔得

26M拉上去都贊成

S3BL100 發表於 2023-10-10 21:58
但一次過殺埋條 3B，慳到既車更可觀

另外其實而家 3M 返學時段，唔少班次都係其他線攝，去到慈雲山後再 ...

彩雲應該會開反檯mode

如果26M 可以行新清上清水灣道調頭返落彩雲

其實真係可以處決到 3M

隨時解決埋一直以來 91/91M/92 因為要入清水灣道而有用車限制既問題