十四鄉 東呼再發功

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 1011_00822_001.html

今次諗到個幾好理由
就係線越開越多(214->230)
車就用少左(1698->1530)

不過東呼似乎爆左另一間公司意願

事實上，運輸署應為化解居民的擔憂，理應公開承諾密切審視城巴的表現，或者以折衷方案，加開一至兩條路線，讓居民有真正的選擇。

似乎九巴真正目的係城巴贏標都要係十四鄉開線
咁之前唱衰城巴其實走錯方向

運輸署應公開評分準則以息眾怒。

33606 發表於 2023-10-11 21:13
運輸署應公開評分準則以息眾怒。

再嘈比多兩條K線比地鐵
係烏溪沙同馬市直出沙田站

以FULFILL九巴話讓居民有真正的選擇

一開始紅鬼根本係十四鄉志在必得嘅態度，加上皇后山同54區試過招啲唔招啲嘅玩法，就擺明想借傳媒壓力、迫運輸處跟返皇后山同54區咁玩，佢先可以完全入到十四鄉同城巴打。十四鄉支標幾乎封死哂後路，你見3條對外線除咗城隧獅隧其餘都至少佔一條，好似屯轉/78A咁推轉乘優惠大法、今次完全派唔到上場，紅鬼死唔斷氣唔係冇原因。
十四鄉支標，我覺得表面睇落，係有針對過皇后山同54區派標之後嘅問題，而交呢方案出嚟，經青沙去荃灣呢啲騎呢走線，至少我覺得，在於本身青沙冇線去荃灣呢點，都幾容易跌落互相搵窿插旗呢個惡性循環。

GA6072 發表於 2023-10-11 21:18
再嘈比多兩條K線比地鐵
係烏溪沙同馬市直出沙田站

54區咪MTR贏晒

其實對九巴有利結果只係九VS城
一有M記佢自己都應該打定輸數

不過54區客既角度就K54岩D
只係城巴就被搵笨
無K54 50M應該都幾好做

kay 發表於 2023-10-11 21:44
54區咪MTR贏晒

其實對九巴有利結果只係九VS城

兆康版K54應該最平衡到兩邊利益。50M個車程都唔係好離譜，只係K54太屈機。

之前城巴在大埔區議會交運會説過十四鄉中標好處是不需要顧及其他持份者利益，加強服務容易很多。

不知道是否對家聽了這一番話，便改變策略這樣玩。

RyanPun 發表於 2023-10-11 21:33
一開始紅鬼根本係十四鄉志在必得嘅態度，加上皇后山同54區試過招啲唔招啲嘅玩法，就擺明想借傳媒壓力、迫運 ...

對九巴來説，這一次是在九龍新界有行到巴士的區域真空了，當然是既擔心又憤怒，以前城巴就是從12A開始打中巴，九巴很擔心歷史重演。

換一換個標題，個餡係一樣嘅。

首先，"當區"居民會好支持九巴做已經夠晒奇怪，用番常理同以往社區經驗去睇，就算本身當區服務尚可，多數居民都係彈多過讚，按理係會歡迎引入競爭多過支持現有營運者去做。
其次，城巴喺新區有劣跡呢樣野姑且當係事實，由十四鄉居民去評論54區同皇后山呢幾個風馬牛不相及嘅區域，似乎缺乏說服力，你一係搵堆54/皇后山居民出黎反對分薄現有資源反而更合理。


都唔在講99服務垃圾講左都好多次，突然又會有人出黎好支持九巴做番本區，奇矣。