本帖最後由 TuNg''=) 於 2023-10-12 22:26 編輯
而家龍翔道來往荃灣巴士線, 33/B, 290/A/B/E/X, N290 都係過門已不停鑽石山
40P兜勁大個圈先到荃灣, 42C只係擦邊
基本上得40先真係做到 鑽石山<>荃灣
等車個陣變左大部份車明明經過而冇得上, 個感覺係幾差
老實基本上都會鐵見 (但40又唔係真係冇客上落)
但自從彩虹黃大仙多左咁多條線, 係多左好多人等巴士來往荃灣
而寜舍得鑽石山完成係受惠唔到
不過我都知繁時大磡道倒塞情況係幾嚴重
停鑽石山係繁時係好浪費時間
但六日基本上都唔會塞得太緊要,
33B又唔係好高客量係咪可以停埋俾鑽石山多一個選擇
N290就更加係獨市, 但鑽石山就完全冇得搭
當觀荃紅頂通宵只會愈來愈唔可靠既時候,
而深夜停一停真係1~2分鐘時間都可能冇.
係咪應該要停返?
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其實有個辦法嘅 , 龍翔道東行呢個位唔知點解有個類似避車處嘅位 , 可以考慮用呢度嘅最前面做巴士站
比33 , 33B , 290A , N290用 ( 最接近荷里活廣場 )
290 , 290x要顧及將軍澳嘅客 , 唔建議停
至於西行 , 42c已經停咗嗰度 , 最多停多條290A
呢個站已經有D爆 , 有時入站要排隊
N290係停鑽石山站 , 不過東行冇份 |
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順得哥情失嫂意。加下加下又入番老九傳統輪迴 — 所有站都走去停一停。 |
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LHP690S 發表於 2023-10-12 23:45
其實有個辦法嘅 , 龍翔道東行呢個位唔知點解有個類似避車處嘅位 , 可以考慮用呢度嘅最前面做巴士站
比33 , ...
我記得好多年前因為工程
係用過呢個避車處做巴士站
但真係一路都冇再用過
如果用到當然好 唔洗入去陪塞
咁我覺得290A都可以考慮東行停
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但係33/33B有官方備用路線行彩虹通道出觀塘道……
個人意見鑽石山站不宜加站，因為彩虹交匯處塞車日益嚴重，小弟試過一次星期五下繁坐214沙田坳道塞半個鐘都埋唔到鑽石山站真係怕鬼咗佢
至於N290東行係可考慮，而33B雖然係假日版，但係33/33B不同走線亦可能有問題，暫時不宜有改動 |
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其實要加站嘅就大家一齊加，唔好一條加另一條唔加，咁樣會搞到班客亂晒籠
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站站停又想要半特快, 飛幾個站又話去唔倒, 改路變特快又唔想加價, 玩哂.
有時去東九龍42C行法仲快過38 40 去到九龍灣..
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十四鄉準居民 恭喜晒！
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不過一邊停一邊唔停又真係幾擾民……33/33B東行停畢架山花園西行又唔停，有時我有買月票時石硤尾去荃灣東，啱時間由白田坐沙田車上去搭會快過出長沙灣道搭238X，
但係就焗我去到豐力樓先落車過對面轉會有機會走咗車
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