城巴可唔可以考慮再向九巴出售過剩新車

新城一向有向九巴出售過剩車輛嘅前科，例如賣單層短Dart、大批百福AMN等，每次九巴都可以用非常低廉價格買到好車。呢批車當年就係屯公及短車全冷功臣。
新城在向善水賣盤之前，特登買入過量巴士來谷大資產比例，導致可以在最近陸續多次加價，政府係咪應該要調查一下買過量巴士事件呢？
現在城巴有大批過剩新車，能否再用20年前之經驗，向九巴以低價出售呢批閒置多年新車，幫九巴處理退役ATE、AVBE嘅換車潮？

無可否認、九巴的確係面對緊唔夠車用嘅問題

除咗B8L之外都冇車九巴會要

今時唔同往日，
如今紅黃經已去到水火不容誓不兩立嘅地步，
相信呢類買賣應該好難再發生。

EW9016 發表於 2023-10-13 20:42
無可否認、九巴的確係面對緊唔夠車用嘅問題

唔夠人多過似唔夠車喎 仲未計啲電巴

EW9016 發表於 2023-10-13 20:42
無可否認、九巴的確係面對緊唔夠車用嘅問題

九巴都每年買 100 新柴油車頂

唔知捱唔捱到大批啤新能源車姐

BYD 同 E500EV 應該都唔係真命天子，載客量問題

尤其係車長 ： 乘客比例要求愈來愈低果陣，1:136 都唔夠要推到 1:147-150

EW9016 發表於 2023-10-13 20:42
無可否認、九巴的確係面對緊唔夠車用嘅問題

厹係有車冇人揸，同有車冇人維修，唔係唔夠車

印象中專營巴士公司買車係要比海庭過目，所以冇需要調查，龍運前幾年咪又係成堆車曬太陽，十幾年前堆金蛋咪又係咁擺。要怪就怪點解改完企位計法導致可以買多左車之後，將啲司機同乘客趕離社會嗰啲人。

waman 發表於 2023-10-13 21:50
今時唔同往日，
如今紅黃經已去到水火不容誓不兩立嘅地步，
相信呢類買賣應該好難再發生。 ...

講到尾都係錢嘅問題啫，不過事實係呢批車無乜可能會傾到一個雙方都同意嘅價格，而亦唔見得城記係有迫切性甩左批車囉