城巴將4X縮到下晝一點收車，遲啲又有可能想將佢再縮到朝早九點鐘收車，之後畀30X改循環食埋華富邨、信德同埋中碼，淨返嚟嗰啲車畀4號仔加班。
始終4X過咗返工時間之後客量唔多又同4號仔重疊，民選區議會都冇埋，令城巴想點改線就點改
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30X貴咁多入咩華富邨
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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YUU 發表於 2023-10-15 15:33
所以咁樣就唔係不倫不類？
石排灣香港仔夠客隊條線入華富做乜_？
5X如不南伸可能城巴重開5了事 |
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城巴換咗新老細就已經咁積極去重組路線，似乎想慳盡資源去新區，逼舊區人搭貴D
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如果係咁4X 1300開完尾班
30X應該同一時間兜
不過城巴咩都旨意晒新4號
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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成個故事就係屎水想還原返20年前個局兼一次做之前失敗但又可行的48合78和掃走件垃圾的71,71P方案先出現呢個現象,但講到尾下次留名30X就會全日加停華南,西半山之後直達會展火車站再循環返皇后像廣場去數碼港兼掃走埋40M個0.5條功能.
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如果唔係噤點樣搵資源去泥涌,菁田,山麗苑和調去二部做A26P,A28,A23/25每日入大橋,B78加車開支散葉呢??!!
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只要屎水肯將30X與40M合併下改經堅道落山去匯豐總行,交廣再直去金鐘,會展站,已經有藉口保留原價下加經華富道.
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