01來論：勿讓公共巴士服務淪為財技投資

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今次講到線數增加但車隊數目少咗
同時翻炒當日嘅劃一申請加幅被圍插一事
結論都係指去運吉監管不力
另外推論話背後係想谷高EBIDTA，最終屎水係想鋪路賣走黃鬼俾漢思

事實上，民建聯立法會議員梁熙早前在城巴以蝕錢為由加價後，就曾公開質疑，是否有人透過財技把巴士公司收入轉移資產到母公司之一的漢思，「然後話自己唔賺錢」，並促請政府正視巴士公司這種玩弄財技手法，堵塞漏洞。

九巴唔好咁大聲，呢幾筆點計先:


屯門廠賣畀新地起商場
舊觀塘廠賣畀新鴻基起aPM6
舊荔枝角寶輪街車廠變曼克頓山


三者九巴都係得一次性收入而放棄長遠龐大收入，係咪真係要計先

D201 發表於 2023-10-16 01:06
九巴唔好咁大聲，呢幾筆點計先:

咁以前藍巴咪玩到地產王國，只係黃橙巴遲入主市場。

依 D 咁既評論，紅巴、藍巴年代都有人話過，
睇完笑完咪算，邊個公司唔想賺錢？大家會唔會太大驚小怪？

dennis28a 發表於 2023-10-16 02:48
咁以前藍巴咪玩到地產王國，只係黃橙巴遲入主市場。

依 D 咁既評論，紅巴、藍巴年代都有人話過，

屎巴玩睇技呢一刻都係新能源車
最少最少都好過搞地產

不過依家D人寫文咁鐘意執人口水尾
線多車少媒體計已經出現3次

屎水賣俾狗疤算

通篇睇落去，系唔系真系覺得黃鬼要賣盤俾國資先開心先

D201 發表於 2023-10-16 01:06
九巴唔好咁大聲，呢幾筆點計先:

仲有買龍運 $1 車既財技呢

貴買或者平買都係玩緊盤數想整到是但一邊要加價

天空之神 發表於 2023-10-16 08:50
仲有買龍運 $1 車既財技呢

貴買或者平買都係玩緊盤數想整到是但一邊要加價

不過最尾果水踼走低載直梯同埋12米MMC儘量E車12.8米真係值得做，令E線擠迫問題得以緩解，只不過有少少過咗火令A線大行李架豪華車不足呢個仲等緊有無新訂單去解決

toyl 發表於 2023-10-16 09:13
不過最尾果水踼走低載直梯同埋12米MMC儘量E車12.8米真係值得做，令E線擠迫問題得以緩解，只不過有少少過 ...

其實而家A 車用 UV6X UE6X 都無咩問題

反正都係大橋客無咩行李

只係成件事違背哂當日買 25xx 65xx 初心咁解

根本善水只係一間投機公司
一味執著帳面數 難怪內部大部分員工對佢地極度不滿
早兩三年前出現逃亡潮亦都已經係信號

大家有無留意到繁忙時間班次經常性好似少左?
日日嚴重欠車欠人 班次停開
甚至出現災難級班次

仲虛張聲勢話開新線 擺明唔係做生意
或者可以話根本唔識做香港呢個市場

而家仲有批新車未出到牌
聽聞係善水無錢找尾數
如果唔係點解明知日日嚴重欠車都唔比新車出街行?