本帖最後由 757 於 2023-10-16 22:59 編輯
青衣南有三間平價酒店，每晚均有大量拖喼乘客在銅鑼灣購物後乘搭948前往青衣，經常導致行李擠滿一地，後段乘客難以上車。為疏導返回青衣酒店的遊客、確保灣仔打後948乘客能上車，同時加快回車，建議開辦948C線，以堅拿道東為港島區尾站，簡化青衣區內走線，並指定設行李架巴士行走。
途經：英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、禮頓道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、杜老誌道、內告士打道、告士打道、夏慤道、夏慤道天橋、干諾道中、畢打街隧道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路、青康路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
停站：天后站、香港中央圖書館、怡和街、堅拿道東、西隧轉車站（B4）、長青邨青桃樓、美景花園、長青巴士總站、青盛苑、青華苑、長亨邨、長安邨
班次：每日 21:50 (城巴) 22:10 (九巴)
收費：全程 $19.5
西區海底隧道 $11.8
長青邨青桃樓起 $6.4
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遊客係見車就上，先唔會同你坐一日一班指定班。仲要呢批係神州貴賓，你限佢坐車，因住話你其是佢地兼唔呆角。 |
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cky 發表於 2023-10-16 23:33
遊客係見車就上，先唔會同你坐一日一班指定班。仲要呢批係神州貴賓，你限佢坐車，因住話你其是佢地兼唔呆角 ...
冇話限制任何人坐948正常班次，不過可以限制行李唔可以影響輪椅上落。要運更多行李就等948C嘅行李架車。 |
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Peter03145212 發表於 2023-10-17 08:25
其實不如學960同968，開星級專線叫P948
如果收得貴過948嘅話，班price sensitive嘅遊客應該唔會坐 |
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跟返正例超大行李唔比上車咪算
正經野唔做 ，9 萬人都想有銅鑼灣直出西隧車
成個大西北同荃葵都想要
反而走去開 2 班車比酒店客…. |
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948本身既收費已經貴過港鐵, 而且港島去青衣車程唔算長,
開條豪華線黎托咩?
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咁又要分開行李客整架行李架車
又可以俾佢坐番正常車
架行李車走咗咪一樣要同正常客迫
更加唔會為咗呢班強國客就將啲行李架車調過嚟
咁呢條 c 線咪開嚟都多餘囉
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