Citcalag 發表於 2023-10-17 15:22
易通行後慢線塞到不得了，攬炒將藍外仲攬炒埋所有要入巴士站既車，621咁行反而最快。
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啟田道打尖位都冇用喇？ |
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唔借頭借路點可以係 307P 抽車做班新客
不過好似搵自己笨
所以咪縮到而家
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北歐暖男洛基 發表於 2023-10-18 12:04
所以繁時入白石角OK，就算慢都係慢嗰幾班，當豪畀佢(而且叫做有一定需求)
但係全日嗰啲唔好咁玩好嘛？白石 ...
咪已經有74D做緊白石角
一個鐘一班之嘛 |
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老九當初開272X其實真係有可能係有預謀地千左大埔班人, 千在咩呢, 就係偷走72X 既車去做272X, 牌面以為係做大埔, 實際根本就係做新區, 再陰走一直盤數唔太靚既72X
睇嚟九巴，見效果幾好，RPP 就直接 270A 再嚟做一次。
與其做舊區（粉嶺南），不如做新區（粉嶺北），仲未計佢擺入去聯和墟可能搶到粉嶺北發展區啲客，亦都封死未來可能出現嘅招標線。
估計大埔中心、舊墟啲線會慢慢陰乾，將啲車調去富碟同白石角。
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忍一時之氣 滅自己威風
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封死就無得封死既，
開左960C都唔會封到54區既950；
X89D 亦都唔會封得到十四鄉至東九龍既線。
同理，唔見得270E會封到粉嶺北新發展區既線。
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得罪講句，
當青富苑連兩棟樓都要去招標；
安達臣招完一次，又再幫隔離既石礦場招第二次，
運吉根本唔會諗咩地區協同效應，
只會好單一地去睇果個細區有咩需要（當然，d 需求係估到錯哂既，e.g. 皇后山）
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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「舊墟」其實你係想講大埔墟(廣福道、四里)定係大埔舊墟(美新里、舊墟直街)？唔同地方嚟。
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本帖最後由 andy92 於 2023-10-19 10:02 編輯
其實最簡單，將 272X 拉去西九龍中心
補番 72 同 72X 之間做唔到既區域已經好夠
272E 亦都唔駛落去大角咀
跟44 去到旺角東當 272X 補償
回程直落太子返回原線
反正主力深長荔
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平心而論，大埔中心應該要大執，現有佈置得兩條真雙坑其實唔多夠用(307嚴格嚟講唔係車坑，係外圍「路邊」站位嚟，好似西九龍站46咁)雖然可見將來都應該暫時唔會有新線放埔中總站，係都放富蝶講返轉頭，雖然我覺得應該係要加資源，但係非要「陰」現有大埔資源過畀白石角，揀72X落手係無可厚非，鬼叫你收視唔夠好又有代替品，可以間接推一啲人去271乘機收貴1蚊，而家九公仲未堅決「加大力度」陰乾72X過哂畀272X同271已經好畀面(好似係)
都係嗰句，新線繁時線做埋白石角應該係大趨勢，鬼叫白石角係大埔區。但係拜托唔好再搞舊全日線。
題外話，大埔區最大巴總係大埔墟站，但偏偏因為地理位置問題，(講緊作為總站)都係以區內接駁同鄉郊線為主，跨區長線得條64K
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