本帖最後由 ctb590A26 於 2023-10-22 02:05 編輯
當然...東九龍線本身打緊小巴客(49M/47/54/M/S/60),看接駁鐵路來說除10/26M/88/95/213D(MAYBE)/290A(MAYBE)外正常傷不了其他巴士的......
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唔係冇畫過alignment，只不過係寶達之後全部行隧道落油塘。
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tonyng 發表於 2023-10-22 02:39
唔係冇畫過alignment，只不過係寶達之後全部行隧道落油塘。
即係鐵路版嘅213系巴士
個方案係寶達以東全隧道落油塘
封死左民建聯一直想係藍田山加站嘅可能性
除非正苦有意連藍田後山都開發埋起屋
如果有隧道的話
睇嚟個制式唔會係一舊雲 |
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JX9097 發表於 2023-10-22 01:01
居民真係唔使「還」？
多一條重鐵cut走幾多巴士
起果陣無人會理十年八年後嘅事。 |
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tonyng 發表於 2023-10-22 02:39
唔係冇畫過alignment，只不過係寶達之後全部行隧道落油塘。
降返低啲，行秀豐街，拆聖馬太落秀明道，高架跨將軍澳道入慶田街、安田街，拆埋平田商場就可以直落油塘。中間仲可以諗埋喺咪兜埋過去藍田交匯處做埋茶果嶺邨。
當然，咁多高橋咁近民居好定一條隧道掘到尾好就⋯⋯ |
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政府邊會俾拆咁多嘢。 |
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議員唔係唔理只係先爭取起鐵
之後再反對減巴士
居民就...好多時都係被賣豬仔
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tonyng 發表於 2023-10-22 13:46
政府邊會俾拆咁多嘢。
近嘅有寶華、華基拆嚟起西鐵，再變成環宇海灣，遠嘅有拆書信行。當然仲有新鮮啲嘅屯門同堅城泳池。
事實係呢兩座樓嘅高度唔高、單一業權，又係比較中心位置，拆嚟起鐵會比喺碧雲道上面開山就腳，收地成本隨時平過起隧道。
當然，我都深信我哋依家嘅政府唔似會咁做，否則就唔係駁彩虹東，而係重置牛池灣街市。 |
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當依家市區綫迫到爆都話要蝕錢,呢條得繁忙時間仲要係得單向人流既東九龍線,邊間公司投標就邊間公司死!仲未計佢異於重鐵既設計既維修費用!到時車費隨時貴過入將軍澳
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HU6455 發表於 2023-10-25 12:41
當依家市區綫迫到爆都話要蝕錢,呢條得繁忙時間仲要係得單向人流既東九龍線,邊間公司投標就邊間公司死!仲 ...
最緊要係條鐵路版14D轉乜都要俾過錢。 |
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