我知來回都會有個站彎
不過橫睇掂睇都似係小巴用
多過拉條巴士線上去
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290E唔關定線事啦 係單一個小區根本冇咁多人需要去荃葵
290早繁坑口寶林都係坐滿上下層就上山 反而康城+百勝角咁樣有40個上橋算係多
反而回程先慘情 坐滿上跑道 然後黃大仙落剩唔夠20個
結論就係都唔知佢開來做咩
當然佢如果變左行將隧食個班唔想上山既轉車客同藍田客應該會好睇好多
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poondriver 發表於 2023-10-25 14:23
290E唔關定線事啦 係單一個小區根本冇咁多人需要去荃葵
290早繁坑口寶林都係坐滿上下層就上山 反而康城+ ...
290E好有用㗎，又有位坐，上290 290A 290X都要企同迫 |
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不過呢度好多人都會認為某一條坑口路線某一班兩車冇客就話坑口冇需要巴士  套用同樣 Logic, 93P 都唔係好好客, 康翠應該唔需要巴士了
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本帖最後由 jasonau 於 2023-10-27 12:40 編輯
我諗唔同既地方係康翠無叫過要93P, 但坑口係嗌生嗌死要直出,但開線之後又無乜客果下反差....
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坑口係嗌生嗌死要直出, 不過有寶林人無左一條25分直出嗌生嗌死
同一道理, 坑口都無人話要只得一班既298C 同98B
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kc_loo 發表於 2023-10-27 16:29
坑口係嗌生嗌死要直出, 不過有寶林人無左一條25分直出嗌生嗌死
同一道理, 坑口都無人話要只得一班既298C ...
呢下夠曬平行時空，睇到全世界都睇唔到嘅嘢，但冇鏡都唔揾盆水照下
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本帖最後由 Togepi 於 2023-10-27 18:17 編輯
咁早日摺咗佢擺落297/其他更有用嘅路線到啦, 咁樣啲資源好似運用得好啲
98B, 298C (especially 98B)最繁忙嘅時間都冇人坐, 擺多啲資源落去係整體會多咗人坐, 但增加嘅資源一定多過整體多咗嘅客㗎喎
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中五嘅小刺蛋 ;p
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本帖最後由 JX9097 於 2023-10-27 18:32 編輯
老實講，擺落條紅土線冇乜意義
因為本身呢個地區嘅demand根本就唔大
（睇下紅土區大部份嘅線開咩班次...）
至於298C依家係咪「最繁忙時間」？
我個人有保留
睇下98C夜晚，假日咩客量就知
旺角長荔深嘅客源係點
反而好似R1區有板友開咗個po建議大執
方向上我覺得值得研究
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