本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-10-28 19:51 編輯
jasonau 發表於 2023-10-28 00:36
同埋講左十幾萬次....297果種兜坑口內圈外圈唔開胃既走線.....
佢係都唔識聽, 定係佢自己講最鐘意話扮睇唔 ...
三傻係咪個個回文食一打半打負評，食到被逼害妄想症越嚟越嚴重？
同樣講咗十幾萬次，坑帝不代表坑口居民，次次居民被代表真係難聽過粗口
坑口居民有冇死摞直出觀塘道巴士、有冇死摞直出、有冇鬧隔離區？有冇冇客又諸多藉口bingo紙賴三賴四？一見直出兩隻字直頭螞蟻摟蜜糖、菠蘿雞一味靠黐，唔直出就當屎一樣 。全香港大把區冇直出，區區都用三帝嘈嘅程度，直頭成個italk被DDoS。
巴公改線冇人鬧居民、坑帝更加唔好代表居民、極度噁心。大家討論297改線帶來嘅問題，只有一副不屑一顧淨係要直出嘅態度。問題從來在於三帝態度問題，唔係居民，從申一次無啦啦代表人真係好噁心，冇人想要被三帝代表，我係坑口居民咁樣被代表真係想揾窿捐。
寶達冇鐵，直出觀塘道98A又得，直出旺角98C又得 。通勤需求係咁多就咁多，條線直出到曉飛都唔會搭多幾次，樓下有鐵就點都搶走一部份，仲要半徑最細人口密度最高，幾乎個個都近鐵 。物理同地理限制，個餅咁大就咁大，有咩好賴三賴四。 |
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本帖最後由 kc_loo 於 2023-10-28 21:47 編輯
而家話唔係直出因素
又係呀, 個站唔係樓下都係因素, 上左鐵, 明既,
反而轉兩次車OK, 得左
你又攪清楚先, 我無話兜外圈會令你更唔鍾意,
之不過, 我睇唔到只行內圈, 你就會變OK
因為一開始, 話改坑口先你已經開始嘈
因為, 唔係你直出
以前坑口對297 更加無得唔OK, 果時無屯馬綫, 九商上地鐵多人又遠, 297 本身就係獨市,
唔似得你仲有架105
坑口人對站位我又真係相信唔高, 應該話無得選擇
煜明地鐵同巴士距離相若
只有富寧可能比較大影響, 如果想近一係兜到尾站
不過你都唔見得gateway 前有幾多人上車....
可能...俾巴士兜走哂掛...
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山上寶林大帝咪仲絕, 我可以有, 不過你就唔可以
喂, 巴士公司點安排, 點搵車, 到我理?
我邊似得山上人咁勁, 山下既野都要理埋呀
你山上D 野, 關我咩事
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@ccchhhuuunnn
你有咩高見?
你食開邊隻? 介紹下, 等我避開 |
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本帖最後由 castanopsis 於 2023-10-29 00:04 編輯
無必要多舊魚，反正康城將工本身就有 793 去長深荔
姑勿論個別版友精彩既理論
康城搭793出長深荔，確實唔係合理速度
如果咁既速度都叫做合理，咁790唔使開
而98C坑口慢、寶林站位唔就腳，亦係事實
將軍澳工業區基本上無選擇
無論夾邊區都係慢，但本身有逆向客既情況又值得做埋
298C/X/98S問題係
一來將軍澳啲客源拆到散曬
二來繁時最多人返工既荔枝角站，行曬旺角亞皆老街九龍城，感覺上唔快
如果單論繁時線，六幹通車之後
坑口>康城>六幹>直飛長沙灣/美孚>(葵福路)，可能會好睇過宜家298C/X
但礙於六幹出旺角唔方便，站位又差
全日來講，工業邨>康城>坑口半圈>將隧>旺角>長深荔
會比較平衡到各區既速度
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師兄條定線我支持架，298C 逆通勤化其實會執到唔少客
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@Togepi
好似你咁咩, 全世界開線都要問過你, 驚死係你度拎咁, 又要驚人地有直出你D 線又少左客,
不過明既, 98C 98D 咁大都要俾人減, 驚都明既
95M 呢D 陳年垃圾我都已經唔拎來講 |
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嗱嗱嗱, 我就冇話過全世界開線要問過我嘅, 資源都唔係拎我嘅, 我甚至唔係住將軍澳添(係呀我就係咁多事 ), 我唔係巴公粉, 亦唔想代表巴公, 我甚至已經冇反對過開咩298C
點解你會覺得全世界開線都要問過我？
定係又繼續坑帝循環, 諗唔到點駁就問埋晒啲奇怪問題？
大家喺度討論, 好多都唔外乎係諗下點樣運用資源運用得最其所, 當然, 我知, 好多都係爭取緊服務
咁中間有討論 (難聽啲講係有爭拗/大戰)好正常啫, 你反對我咪反對囉, 唔使咁問埋晒啲咁唔make sense 嘅問題嘅
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中五嘅小刺蛋 ;p
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