本帖最後由 Togepi 於 2023-11-8 21:30 編輯
或者我要改一改用詞, sorry
我嘅意思係, 佢哋全部都冇能力全日
即係以而家嚟睇, 唔夠客全日
|
|
|
中五嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
你指咩嘢出到夠多客？
你quote 我嗰段嘢我從來冇講過邊條線出得夠多客喎😅
|
|
|
中五嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kc_loo 於 2023-11-8 22:50 編輯
咁790 模式再長多少少, 我覺得OK 既
我會認同閒日中午時段暫停班次係OK
但平日繁時, 星期6, 日我唔認為會太差
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你既意思係, 要出到客 298C 先應該全日,
好, 我睇到既係, 你認為298C 而家狀態代表, 係唔應該全日
如果我無錯誤, 咁即係你認為, 298C 係無客, 即係唔應該全日
咁我再問你, 點解去MK 會仲少人過297?
即係全日298C 都會唔夠客?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
好多原因。
我又用返cast師兄講嘅 客量=客底*市佔率。
冇錯, 298C去旺角、長深荔, 正常嚟講客底一定多過297去紅土、九商。
但論市佔率:
-297嘅九商幾乎冇直接競爭對手
-297去紅土雖然有鐵, 但由坑口出發要轉兩次, 減咗唔少搭鐵路嘅優勢
-298C嘅旺角有鐵 只係要轉一次, 車程的確係298C最有優勢, 其實唔係冇機會增加市佔率, 但我覺得好難完全佔晒成個坑口直出旺角市場…
-298C嘅長深荔都有鐵, 同297去紅土一樣都係要轉兩次, 減少鐵路優勢
所以我覺得就算298C全日, 喺非繁都頂多只係會做到297非繁水平
|
|
|
中五嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kc_loo 於 2023-11-8 22:49 編輯
所以我話你停留係上網睇數字既階段
1. 土瓜灣, 九商無可否認除繁時, 因為地點上一過繁忙時間就好弱
對比旺角需求會大而且時段, 客量會平均好多, 即係除typical 上落班時間, 星期6, 日及平日夜晚都會有客, 98D 就係例子
無話你要完全win 哂, 假設比例上全日297 10客, 去MK 有40客 (已經好保守), 你拎到MK 一半客, 已經多過297
何況如果你價錢合理, 走線合理, 做得夠宣傳, 除非真係消費者都係傻, 否則我睇唔到點解要上鐵, 而唔選擇一程過, 仲可能有位坐
2. 你用咩轉車次數來比, 不如你又試幾時旺角上MTR -> 坑口感受下, 全程KT line 再轉車有幾爽, 仲要MK 好大可能無位坐
後生少少坐係度仲好大機會要讓坐
唔係樣樣野可以量化既, 唔通真係睇完個數字post 出來, 就真係比user 更持平?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-11-9 01:17 編輯
其實都唔使諗紅土客量基礎細、搭鐵轉車麻煩乜乜乜
只要一日98E/98C/98S/298X仲一齊𠝹客，就乜都無用
只要98E/98C/98S/298X唔存在或唔做坑口，298C即刻全日都得
從來都係供求問題，特別係搭車
唔係超級市場可樂特價你會買多兩箱
需求係咁多就咁多，直出到的士走線，甚至曉飛都冇用，唔會搭多幾次
供應同需求互相配合到自然就有客
好佩服張bingo紙可以諗咁多理由出嚟，冇客就冇客，全日最多人搭車嘅時間都唔夠客就唔夠客
唔好賴宣傳又賴冇全日又賴其他嘢
近日新聞，聯和墟等北區街市生意慘淡
原來越來越多廢老發現可以4蚊雞去深圳買餸
B7、79K越做越有
係咪有官方宣傳？有，但又唔係真係好多，宣傳上亦冇叫佢哋走去深圳買餸
宣傳從來只係輔助，有麘自然香，有口碑自然口耳相傳
幾十歲阿婆都識嘅嘢，嚟到italk大帝們面前竟然變成高深學問
要畫公仔畫出腸、大字報填喺屋企門口先識搭車？真係挑戰智力下限
確實有人要餵到埋口先識食，但絕對唔係大部份人
除非有人用自己智力水平去推斷成區人嘅智力相近先或者可以有咁嘅結論
有需求又或者無乜其他競爭就一班同你打爆，反之亦然
你試下B7得朝早一班，班阿婆唔去晨運朝早4點擔櫈仔排隊都仲得
|
|
|
|
|
|
|
|
|
講市佔應該睇個區幾多人搭巴士
而唔係單睇幾大需求去某區
以前cast版友成日話條邨人多自然多人搭巴士
但實際上係APPLY唔到
流於理論而APPLY唔到落現實既其實講黎都無用
將軍澳線通左
巴士市佔一早比MTR食左大部份
亦都係依家一條線做多幾區先走人既真正原因
大家都唔想兜路要直出
好似297咪坑口一條寶林一條
但睇情況非繁拆兩條咪兩條60分一班
唔會拆左都開返25分一班比你
798當年大家話生意好
實際都要兜晒咁多區先走人
仲要最後拆唔到線
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
我嘅意思係而家坑口寶林去美孚無論坐98C定98E都要兜山，有咗中九龍幹線可以更快去到美孚長沙灣冇理由仲要寶林坑口陪兜山
|
|
|
|
|
|
|
|
|
又係既, 如果咩都唔諗, 你講咩都係岩既,
岩用就98B 唔岩用就唔好諗
98C 唔做坑口, 以旺角SPP 段我OK 架, 問題堆流水點處理
供求問題? 我就係講緊供求, 而家仲學人講最多人既時間無客
297 有客, 最多人既時段298C 無客,
講你又話咩都唔諗, 只係係個井底不斷repeat 自到既現實但唔面對原因
你討論緊D 咩, 人地同你講野有咩意思?
番工開會唔聽人講, 自己一味亂up, 你坐係度做咩?
B7, 79K 一日開幾長一日有幾多班?
架車係度行, 你行得夠多, 又唔係宣傳之一?
而家你有幾多機會見到架298C?
學唔學問, 睇你幾有心去領悟
流於表面, "無客" 就收皮而唔去理解, 人地講你唔聽唔諗, 當然好簡單
每一年事一定有佢原因
297 同一時段住滿, 去MK 無客, 你可以話咩供求問題, 你係叻既
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
