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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴98E加班
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[服務調整] 九巴98E加班

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GW5878 發表於 2023-11-15 17:51 | 顯示全部樓層

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jasonau 發表於 2023-11-15 17:47
唔講以為康翠只得98E...係無98C...
唔知個客量報告話5分鐘前果班98C前車又有幾多康翠客呢?

有 98C 又點?記得山上人果張 Bingo 紙部分內容係「條線太疏/太密車」、「開車時間不合理」


回力鏢話黎就黎
Peter03145212 發表於 2023-11-15 17:56 | 顯示全部樓層
其實仲嘈嚟做乜?,98E加2班車嘈成四廿幾版,明知同某三位版友講嘢根本就係雞同鴨講,跟住就口同鼻拗,咁就真係唔好再嘈啦,無謂浪費自己口水同時間,由得佢哋喺度自high囉
jasonau 發表於 2023-11-15 17:57 | 顯示全部樓層
GW5878 發表於 2023-11-15 17:51
有 98C 又點?記得山上人果張 Bingo 紙部分內容係「條線太疏/太密車」、「開車時間不合理」

有98C又點? 咁前車98C係咪無康翠客落?
淨係抽條特別線客量就當係? 正線唔計?
真係學你講康翠得13人搭?哈哈哈!!!


GW5878 發表於 2023-11-15 17:58 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 GW5878 於 2023-11-15 17:59 編輯
jasonau 發表於 2023-11-15 17:57
有98C又點? 咁前車98C係咪無康翠客落?
淨係抽條特別線客量就當係? 正線唔計? 哈哈哈!!!
真係學你講康翠得 ...

咁又點?果架車都唔係 98E 點解要計?
退一步講, 98E 98C 走線同價錢都唔一樣,點可以混為一談

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jasonau + 1 哈哈!你啱你啱, 同坑口人講常理係我錯.....

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castanopsis 發表於 2023-11-15 18:04 | 顯示全部樓層
LAK2 發表於 2023-11-15 11:00
認真討論時就認真討論
無人反對縮98AC, 醫院現實層面係要補

數過幾次客之後
呢個議題我傾向支持10598C既觀點
缩98C無問題,但缩完98C就唔縮得98A

98A 坑口<>山上 其實真係好多客
朝早坐緊大半車入坑口
只要98C唔喺前面,班班都上20-30個
下繁又坐四五十人離開坑口
部分班次甚至多客過 山上<>觀塘 個段路

呢啲流水客源,密車好重要
93A減完幾輪之後,班次好難睇,車程亦慢過行外圍既98A唔少
塞條又疏又慢既線落去,等同直線倒客俾15
本身98A坑口段,10分鐘行車時間,成本約$67,12個客就cover返
由於98A全日幾乎所有班次,都多過呢個客數,講緊以倍數計
呢段路其實好賺錢,無理由缩短


castanopsis 發表於 2023-11-15 18:23 | 顯示全部樓層
本帖最後由 castanopsis 於 2023-11-15 18:29 編輯
3ASV174 發表於 2023-11-15 11:23
如果景林可以接受 98AC 縮然後 98B/298C 寶順路走

單靠 98AC 縮短嘅車俾 98B/298C 開 30-45 分鐘一班係  ...
咁我會問 依家 98D 朝早拆晒坑口直出, 98D 寶林班次係咪都唔使坑口北開停景林,可以變晒做 98P?

熟98D歷史既版友應該會記得
當時98D朝早正線改返喺坑口北開車
原因係因為有厚德邨上車既街坊,投訴98D坑口特要企
景林邨反而唔係主要原因

至於98P,如果康翠多客
似乎應該搵辦法翠林開車山上直出
正線/98P 各自喺寶林嘗試夾聯合班次,其實唔係好理想

因為 298C 兜唔晒全坑口 佢地自己都係叫 98C 要繼續擺返坑口北,依家又變咗係人地唔放手 298C 建議走線真係好有彈性,想擸邊條線車就兜晒佢嗰份,想 sell 總站落疊嗰陣就坑口半圈,想 sell 埋轉乘又可以落下觀塘道,想 sell 夠客嗰陣就唔 mind 直上隧道出到觀塘再用一個鐘躝去美孚,總之我要係將軍澳最後一個上車嘅客


你覺得有彈性,係因為你撈亂咗好多唔同版友講既嘢
至少我從來都認為98C應該縮返去寶林,298C坑口半圈做埋康城
堅持全圈既係GW版友

又想問下你
宜家298C坑口落車人數,同298X康城落車人數,差唔多
如果你既立場係坑口唔夠客,點解又會覺得單靠康城夠客撐起298X?
castanopsis 發表於 2023-11-15 18:28 | 顯示全部樓層

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GW5878 發表於 2023-11-15 10:35
296M 已做到相關功能

296M算把啦
條線宜家既載空氣程度,簡直係將軍澳所有線之冠
根本就應該率先搵佢開刀,頂盡返學一兩班車

3ASV174 發表於 2023-11-15 18:35 | 顯示全部樓層
jasonau 發表於 2023-11-15 17:47
唔講以為康翠只得98E...係無98C...
唔知個客量報告話5分鐘前果班98C前車又有幾多康翠客呢?

唔好俾佢轉移視線
坑口俾人揪出嚟鞭係因為佢地自己大帝要直出但唔夠客

康盛翠林有無話要 skip 寶達秀暉樓唔准停?無
咁依家 98C 98E 係康翠定寶達直出?係寶達
咁依家寶達定坑口多客?又係寶達

不過差餉單 KOL 會話咁係取巧,因為康翠出發一定會經過寶達
咁就錯了,差餉單 KOL 有句著名 bite 係 ‘’290 行山快啲咪翠林開始唔停站囉‘’,
所以要恰人嘅時候,係可以衰格到經過都唔俾停站嘅,
當然啦呢啲玩法真係要貼得出差餉單先講得出口

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3ASV174 發表於 2023-11-15 18:41 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3ASV174 於 2023-11-15 19:00 編輯
castanopsis 發表於 2023-11-15 18:23
熟98D歷史既版友應該會記得
當時98D朝早正線改返喺坑口北開車
原因係因為有厚德邨上車既街坊,投訴98D坑 ...

98D 除咗康城特車
所有班次一向都係坑口北開車
只係未正式分拆前,實際上所有寶林車已經唔會入坑口圈

所以唔會存在厚德邨投訴要企要寶林車喺坑口北開
因為寶林車從來都係坑口北開

至於我話朝早 98D 寶林車變晒 98P 得唔得咪 exactly 回應你成日話人反對 298C 全日係因為驚 98C 減班呢個講法,又或者話人霸住 98AC 去坑口北
咁 98D 朝早都拆晒坑口直出,依家坑口直出又唔係多人到要企
你又霸住啲 98D 寶林車喺坑口開做乜?
同埋朝早 98D 正班變晒 98P 點解寶林要夾聯合班次?全部都係 98P 喎
依家朝早 98D 開 15 分就真係因為同 98P 聯合班次喇
唔夠客嗌直出或者叫人地兜自己直出就係問題
坑口有直出唔上正班,扔正班上山開落寶林,寶林直出你又唔啱?

然後又係坑口同康城打交爭直出問題
大家都係唔夠客自己一線,298C 定 298X 都係要做晒兩邊
但係 298X 整體靚仔過 298C
而一向我覺得康城份量大啲係因為佢港鐵服務水平低過坑口好多
其他交通選擇都無坑口咁好
所以你唔使問咁多問題,如果有一日坑口站係 12 分鐘一班鐵調景嶺止步而康城站係全日 5 分鐘一班到北角,兼 98C 要兜埋上安達轉個圈出九龍城耐過康城搭 793,咁我會支持 298C 而唔係 298X
咁當然依家你坑口話如果康城夾坑口一線唔係坑口直出就寧願攬炒
係你地自己嘅事


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LAK2 + 1 又多一個篡改歷史
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JX9097 發表於 2023-11-15 18:43 | 顯示全部樓層

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LAK2 發表於 2023-11-15 15:43
我意思係縮寶林的98A/C
會被要求佳景路轉右, 迴旋處調頭,
停寶琳北路現景林邨站再繼續行程

我個人唔覺得會有太大聲音
出咗寶林北路亦可以停依家93A/ K嘅「欣明苑」站
景林過行人隧道就係巴士站
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