castanopsis 發表於 2023-11-16 01:33
用唔對稱班次既98C做坑口
係disadvantage多過advantage
本身入到坑口咁入就得98A 98C，康翠+秀茂坪兩大位好多都返將軍澳，學生又多人返將軍澳，290A 290X朝早頂閘入將軍澳有眼你睇，行山依家最大目的幫人入將軍澳之用，唔剩指做出區外客之用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唉, 你搞清楚因果關係未…
唔係因為有嗰種好嘅巴士服務先多人坐巴士, 而係多人坐巴士先會有好似大西北嗰種服務…
酸酸下酸埋去大西北呢下勁, 我喺沙田都未酸過其他區, 坐鐵咪坐鐵囉
|
|
|
中四嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
ATENU135 發表於 2023-11-16 16:44
好明顯係講緊大西北坐巴士去黃大仙轉地鐵入坑口啦......
真係唔去大西北先講得出
東九線一到黃大仙站成堆人落地底
大西北人屋企樓下搭長途巴有位坐，市區嗰程當駁腳
皇帝仔離地到長途行地底，輕鐵駁腳
真堅離地 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kc_loo 發表於 2023-11-16 11:48
岩呀, 我都好認同大西北對巴士忠誠度好高, 非常認同
provided that 佢去既地方巴士都係直到
其實呢，就算輕鐵免費，地鐵屯門去坑口24.7
同62X/258D/259D 18.1加地鐵8.9，27蚊只差2.3（揀61X仲倒賺6毫）
大西北人先唔會為咗兩個幾同你逼輕鐵同企出市區 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔好講東九線怕咗老母，黃大仙就跳車（當然都好多人係跳 214 290 系）
9 字頭更多人搭到上環就跳車轉鐵
無它，人地程長途由大西北搭到出市區第一個站
車程分分鐘已經長過 98C 坑口去長沙灣
佢只係日日無病呻吟，點理解啲人地用咩心態搭長途車？
雖然係咁，又真係唔見天北以外大西北嘅人下下叫直出
而天北係可以理解，因為天北交通網的確係差駁鐵又遠，唔同坑口地鐵上蓋仲嫌三嫌四
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
隨時耐過坑口去長沙灣？吹夠水未？我試過幾次搭天水圍去銅鑼灣既晨早X線，去到入境處就 55 分鐘，去到木球會都只係 65 分鐘，
55 分鐘係咩概念
如果朝早搭 98C 由坑口出發，先達隨時都去唔到
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3ASV174 發表於 2023-11-16 18:48
唔好講東九線怕咗老母，黃大仙就跳車（當然都好多人係跳 214 290 系）
9 字頭更多人搭到上環就跳車轉鐵
美孚/黃大仙/上環先係真M線接駁車站
包括架巴士本身可以直達或唔直達 |
|
|
|
|
|
|
|
|
西隧減完價之後搭過未？
一個鐘出到西隧未？
坑口搭 98C 55 分鐘後
點都行得遠過康城搭完 55 分鐘 298C 嘅
如果你想夾康城搭 298C，你搭 98C 直情係舒適啦
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
