九巴98E加班

poondriver 發表於 2023-11-17 17:54
不過坦白講我最支持短豬講同95m 合併砌H線連埋聯合醫院

不過我都計唔到數到底會用少定多左車了 ...

以前未有290A，將軍澳<>秀茂坪 係有相當大既想像空間

但今時今日，290A流水客越做越有
甚至誇張到，多數班次將軍澳段都多客過290/290X

將秀既真命天子已經出現，聯合醫院啲散客
唔見得提供到足夠誘因去做大95M

前幾版有人問到 297 坑口/寶林 客量比例問題
今日特意數咗一班夜間非繁既297

297 17/11 星期五
21:46 將軍澳隧道上車

將軍澳隧道  +4  -1  48
煜明苑   +0  -11  37
明德邨   +0  -7  30
重華路   +0  -4  26
培成路   +0  -5  21
厚德邨   +0  -2  19

坑口:寶林 約 6:4 比

————————

無論同唔同意我立場都好
特登花咁多心機去數客，希望補足Citcalag/kentbryo/0q9w8e等版友提供既數字
上面竟然有版友質疑做假，坦白講係一個好嚴重既指控
我都唔知應唔應該繼續數落去

poondriver 發表於 2023-11-18 00:03
你又諗多左 串埋又點會係做大其實用意都係將2條大家都覺得垃圾既野 串起來做返個社會服務
例如開朝7晚8  ...

7架車做30分鐘一班95M+296M
點都有車剩掛

ccchhhuuunnn 發表於 2023-11-18 00:57
7架車做30分鐘一班95M+296M
點都有車剩掛

其實本身 95M 296M 重疊路段唔多又疏車，合併減都最多減一部
要減一部車，平時收車都唔覺意收咗
大費周章勞師動眾，仲要搞着咁多區內老人家，真係多一事不如少一事

之前我都有諗過要唔要 95M 296M 合併，但 296M 而家每半個鐘一班其實幾易記幾點有車，反而合併咗要睇觀塘路況面色
而且一但馬游塘山路斷纜，山上都唔至於冇巴士落山，之前黑雨最先開返冇記錯都係 296M

唔係話死攬，但本身無太大必要做

castanopsis 發表於 2023-11-17 23:13
前幾版有人問到 297 坑口/寶林 客量比例問題
今日特意數咗一班夜間非繁既297

咁無人叫你無落街望下296M就開口話斬線比人插係貼都貼返張296M數客相
不過大家都話296M無客都唔cut得
可能得你一個執著想要佢收檔
但輿論環境下唔到你繼續講落去

好耐之前都諗過 cut 296M，但姑勿論多學生客嘅寶林 <> 尚德特快冇嘢補到，
依家由於 108A 越嚟越難等，坑口（尤其醫院）<>  尚德主力已經變咗係 296M，
見過非繁尚德去坑口至少十個人排隊，仲要係泳池同圖書館唯一一架巴士，
基本上好難郁到，除非學版友建議拉出聯合醫院，順手搞埋 95M，就可能得。

GW5878 發表於 2023-11-18 10:58
你覺得九巴會比你執行「只改動 3M 而 264M 原封不動」嗎？如果咁樣會過到九巴就唔會有呢段新聞

https: ...

人哋個講緊4M重疊，264M同265M各自同69M/269M重疊，但兩者互相冇重疊
而重點係係264M 11架車會比返其他路線，但唔包括265M，而265M唔止冇加車不特止，自己仲少咗4架車
但同時69M要用多4架車，269M要多3架車，而265M 4架車唔夠
所以計劃執行上先綑綁埋264M去拎埋個資源
用返坑帝最鍾意嘅「我唔理天降資源定打劫人哋，總之我要直出」同一概念下
3M有多3架天降資源的話，264M自然唔使綑綁埋，3M都可以重組而265M直出

計劃上綑綁，同佢自己夠唔夠客justification 直出係兩回事
更重要喺264M取消完過咗成個星期，先有3M重組
個重組係3M自己，定真係成區考慮，顯而易見
264M有幾多客天水圍客上車去欖隧/青衣，唔係去天水圍元朗，大家深知肚明
62X全日夠可以喺RPP綑綁57M取消，唔通57M取消啲客走咗落62X先令佢夠客全日？
平行時空下，93K/98C/298C重組，頭兩個話重疊，尾兩個話重疊，綁綑完係咪93K啲客可以去咗298C度？

段章取義真係點夠你嚟⋯⋯