brianso198 發表於 2023-10-24 00:11
同感
嶼巴連基本盤都顧唔掂，嶼南少咗人但唔係少到全部都要救B2系。阿特工講到嶼南唔洗救係咪誤導大家？
嶼南基本上呢幾日都唔係幾搞得掂。嶼南獨市客唔搭佢唔得，口岸班友都仲「叫做」有後備方案，要先照顧邊度答案就好明顯。至於交唔交牌，whatever啦，佢中意叫晒幾間公司加埋mtr一齊交都得嘅。交完又點，咪又有死死氣搵唔到人開車，問題一樣冇解決。 |
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本帖最後由 ky927 於 2023-10-24 01:18 編輯
想當年好似B2係講明係NP360 開對嶼巴嘅補償。但開都開左咁多年，其實我覺得應該執一執位。
龍城AE線都唔係做得好，我覺得不如龍城交返赤鱲角嘅S線出黎俾返返嶼巴做，嶼巴同城巴就交換營運B2/B5，好似營運上大家都好派車少少。
一來嶼巴可專心做返大嶼山，雖然B5單價好似無B2咁好，但係B2俾嶼巴係咁零丁嘅線，倒不如B456俾哂嶼巴，起碼可以大啲空間做好東涌區內線同後勤區，而東涌住宅發展依然仲有好大空間；
同時間龍城都可以將S線嘅資源擺返落AE線，而B2/5 嶼城對調，咁深圳灣城巴都放便調度
但講今日個情況，我覺得係邊間公司都唔會夠撐。以上言論係純粹按營運配合討論
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龍城都可以將S線嘅資源擺返落AE線，而B2/5嶼城對調，咁深圳灣城巴都放便調度 但講今日個情況，我覺得係邊間公司都唔會夠撐。
統一輸入勞工嚟做,哪怕
明知提供住宿係貴過請本地
喺機場嘅各項徵費補貼就可以
現實係經TCU投訴後,署方回覆
嶼巴38係需要城S52/龍S64輔助下繁,
即使將S52驅逐去S56後方泊位都唔制
講返B2問題,#20指嶼南需保障
有表列服務,口岸線供不應求可用
可參考馬場路線咁請兼職車長解決 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-10-24 07:53 編輯
正如我上面所講
機管局徵收嘅降落費、
泊位費、店舖租金…並唔低
載通城巴嶼記雖然可以輸入
勞工做B線,但小巴嗰邊已表明
考本地駕駛執照期間未投入服務
已經要俾住宿,即使人員問題解決
到時九城嶼一樣抽車做口岸線
仲有一間機構同工種有啲本地
員工(包括已屬居民嘅非華裔人士)
有啲係附住宿津貼嘅輸入勞工非好事
機管局做,全數司機係輸入,不論大灣區
或外國亦可,巴士係另購不能用於其他線 |
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s20131417 發表於 2023-10-24 00:14
九公？
無論俾九公，又或俾黃鬼，
喺現今搶人手嘅大環境下，
噚晚B1繼續三架三架咁開，然後所有元天長途線都收到20以上。咁嘅日常俾紅鬼定黃鬼都一樣。 |
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好地地諗咩外勞
左右軚連FV牌私家車嘅司機都成日行錯，點樣可以俾司機操控大車？
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