54區路線加強服務

s20131417 發表於 2023-10-26 18:37
原本拉E43入去係好事
而家黃鬼入來搞搞震
連機場都做唔到一程直達，慘🤭 ...

E43 都唔去機場，只係直達東涌；不過 A43P 仲早申請入皇后山，都係俾城巴用同一個轉乘優惠 ban 咗，所以就算 E43 唔經屯門，城巴都唔會俾。
而且好似仲要全日，其實批嘅話北區就多條直達東涌嘅線。

asv98.kw131 發表於 2023-10-26 18:39
E43 都唔去機場，只係直達東涌。
而且好似仲要全日，其實批嘅話北區就多條直達東涌嘅線。

無可能全日

龍運都唔肯


係都A43P拉入去

arfung 發表於 2023-10-26 15:03
63X晚上近期12分時段都會偷偷地每小時減1班變15分，尤其近11點前。

至於放工的20分鐘時段，我放棄了搭63 ...

都唔係近期，近兩三年都係咁
有時會夜晚6/7點偷加班補數
但12分時段就疑似偷咗架車開268x

dennis28a 發表於 2023-10-26 14:44
56A 最終放行，黃巴有野還比運輸署呀。
如無意外皇后山（甚至十四鄉）仲有其他公司提供既繁時限定既加強服 ...

繁時入，非繁唔入，叫做可以話小巴繁時裝唔曬又食唔曬，由呢個缺口打開，算係各方妥協

Kj2052 發表於 2023-10-26 18:40
無可能全日

龍運都唔肯

入咗皇后山，做皇后山去屯門呢水，就算 A43 真係因此跌客佢有咩所謂？（況且 A43 未必跌，因為 E43 去唔到機場）277A 燒錢都要截 78X 胡啦。（不過都係俾城巴爆條 78C，只係阻到平日，況且繁時 78X 好客過 277A 好多）

A43P 方面，請留意我啱啱更新嘅留言。

Kj2052 發表於 2023-10-26 18:06
講開又講
岩岩經過上水站又見44/A打大蛇餅

其實有時候運吉係有需要介入

香港人口都由600萬變750萬啦。地方發展而令到小巴路線負荷唔黎，公眾利益前提下，係有需要用更大客量嘅專利巴士行走。係諗下點補償或者減低原營辦商損失。

12Lane 發表於 2023-10-26 15:27
如果係居民角度，呢件事有咩好嘈？去良田山景咪搭50M，出市中心咪K54，冇衝突架喎。
城巴有冇錢賺或者對城 ...

撇除有啲屎粉嬲嬲豬塊餅細咗之外
K54食唔落夾硬食本質上咪同啲小巴佬唔夠實力但死霸爛霸一樣
如果攪得掂其實無乜嘢好嘈，問題係而家搞唔掂，但50M運櫈

天空之神 發表於 2023-10-26 17:41
可能 TD 黎緊送埋 67 比屎水食呢

雖然屎水棄 69 在先

67係什麼路線？

P.S. 想知道九巴大肥肉係什麼

GD1570 發表於 2023-10-26 16:58
朗邊中轉屋依一刻有位畀K65擺車？你劃個位出嚟畀我睇吓。

既然咁有責任，咁一早就應該將所有區內 ...

水邊圍路擺街掉頭有幾難？事在人為姐。
我一直都支持鐵巴做番 50M 同 69，
去換番成個 54 區、洪水橋、屏廈、十八鄉做氫能輕鐵嫁。

就算比條 50M 直達市中心心臟，班客會搭佢咩？
黃巴有心做，搞 50 短分咪仲實際。

ccchhhuuunnn 發表於 2023-10-26 18:43
撇除有啲屎粉嬲嬲豬塊餅細咗之外
K54食唔落夾硬食本質上咪同啲小巴佬唔夠實力但死霸爛霸一樣
如果攪得掂其 ...

咁講真，爆鑊呢啲，日日每區都發生緊。有得處理當然歡迎，但個方法係用現50M、迫mtr買/租車做、直接郁K54、定係搵城巴開條重疊特快解決，呢度已經有好大討論空間。一到呢啲討論，自大然又拉到去啲公司之爭架啦；唔縮K54又話城巴好慘；叫城巴50停市中心又話郁到九巴利益；郁K54又有人覺得去市中心疏左轉輕鐵又麻煩左。