建議城巴679 979改總站（入沙頭角）+改行聯和墟，港島區走...

兩線現時缺點：1. 679 979 北區覆蓋範圍有限，未能如九巴277A線服務聯和墟以及沙頭角公路迴旋處以東
2. 979 服務範圍更只限於上環、中環、金鐘
3. 679 港島區走線迂迴

建議：
1. 679 979北區起點站改為沙頭角（順興街），位於沙頭角邨41座外，北區至聯和墟跟隨N78走線
2. 679 979總站更改至會展站：
- 979 港島區改跟950走線行駛
- 679 到軒尼詩道官立小學後，改上菲林明道至會展站（取消軒尼詩道官立小學（去程）/史釗域道（回程）以西所有車站）
3. 679 加停西灣河、太古城，東區新增站位跟307P

679 979 北區新增車站：
（往港島）
1. 沙頭角（順興街）
2 - 21 担水坑 - 新圍軍營
22 皇后山邨
23 山麗苑
24 龍躍頭
25 安樂村
26 樂和街
27 塘坑
28 粉嶺公路巴士轉乘站
（往沙頭角）
1 塘坑
2 粉嶺樓
3 聯和墟球場
4 逸峯
5 龍躍頭
6 皇后山邨
7 山麗苑
8 - 29 新圍軍營 -  担水坑
30 沙頭角（順興街）

全程車費不變
班次TBA（維持兩味服務）

好處
1. 能擴展北區服務範圍，同時方便沙頭角公路及皇后山居民前往太古城商業區上班
2. 縮短前往灣仔的所需時間，以及皇后山居民由上車至巴士上粉公的所需時間

壞處
1. 現時沙頭角公路上公路前尾數站的乘客車程在改道後所需時間增加

九巴唔會比入粉轉嘅（塘坑個細站都仲講得通）但入粉轉一嘢搶78A/673客，似乎過份咗，另外，架679唔建議入沙頭角（雖然明白可能是因為方便車務調動）

人地支標係皇后山，點可能由沙頭角出發呢？
正如277A都唔可以入皇后山啦
同埋78K<->673已經有BBI，所以沒可能入到囉

會展站現在冇位，將來更加可能要讓坑比961做總站，所以應該唔會再比新線入去