本帖最後由 流星☆雨 於 2023-11-17 23:21 編輯
80X 唔係「大難不死必有後福」，日後下場會係點，心水清嘅板友（應包括閣下）都心中有數了
沙乙博人口老化 + 沙田圍站位置極佳 >> 非繁唔夠客就要減班 > 減班趕客唔夠客嘅惡性循環，沙乙博要落鑊嘅路線唔會只有 80X
至於沙田區呢個爛攤子，我只能話，九巴方案差劣、地區部分立場死硬，以至提過嘅各種因素，都係原因之一
如果九巴可以喺乘客普遍「價格不敏感」但重視班次、車程、穩定度嘅今時今日，直接對沙田區路線票價提出高於平均水平嘅加幅，相信可以改善部分路線「旺丁唔旺財」嘅情況，
只係現實上無法執行噉解...
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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因為5X/P必然係5C個pool度抽出嚟囉
2P叫洗濕個頭，5X/P單係班次都贏
你諗到殺6F避到6C抽車去X6C，原理差唔多
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嗱，我就無咁講過，我無講過唔可以因為老牌大線可能流失客源而被減班，所以唔可以開地區有訴求既快線滿足佢地
我只係話大線知名度高、客源龐大，無理由亦唔適合大幅改路，牽連太廣；而且亦無理由為左遷就重疊廢線，搞到大線都被無差別減班攬炒，即係好似 5C 3B 咁囉
當然，昔日過氣大線變成一條普通老牌線，好似 89，就無唔改得既理由
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fb.com/scientisthk2usa/
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或者咁講啦，如果慈沙線可以由沙田個 pool 抽四部車搞掂，咁 3B 斬線（或者 3B 3M 21 三合一之後）慳到既車就多四部可以用，鍾意點玩都得
但你望下呢度個別版友咀臉，82X 84M 85A 又唔搞得，又問點解開慈沙唔係抽慈雲山資源，咁你話可以點
我從來無講過 5P 或 5X 無價值、慈雲山唔需要，但問題係先後次序
而且尖咀快線點睇都只係半全日材料，3X 隨時比 5X 更好做同值得做，雖然都係頂盡半全日
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fb.com/scientisthk2usa/
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3X喺有旺角小巴之下係咪比5X/P有潛力或者需求，呢個留低一個疑問而3B/21合併，會諗10係咪要加入重組一份，基於複雜程度以及對彩雲車程有所增加而考慮為不建議
至於閣下對其他版友睇法，唔考慮幫亦幫唔到
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本帖最後由 12Lane 於 2023-11-18 03:09 編輯
我呢款咩態度? 係邊個帶住一款"非CUT線不可"嘅態度上黎討論? 我個人黎講，82X, 84M, 85A, 85K CUT邊條我都持開放態度，由頭到尾都係閣下死都要攞住開慈沙同CUT 85A呢點去討論，CUT其他又話唔得，每條CUT部車比你又話唔得，死牛一面頸係邊個都好明顯。
講真，由頭到尾我都只係指出閣下方案冇考慮嘅盲點，閣下一概避重就輕唔回應咪算，我都唔會再窮追猛打，反正答唔到就係答唔到，閣下中意點樣天花龍鳳我都阻止唔到。
5X 3B呢啲我真係冇興趣知，我同果位版友都冇任何相近立場，唔好混為一談，由頭到尾我只係唔認同CUT 85A呢種處理手法，僅此而已。你鍾意咪繼續播錄音機，我唔會阻你，我嘅立場都表達晒。
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本帖最後由 12Lane 於 2023-11-18 03:13 編輯
"但你望下呢度個別版友咀臉，82X 84M 85A 又唔搞得，又問點解開慈沙唔係抽慈雲山資源，咁你話可以點"
咁你話可以點? 咁大爭議，好簡單就係直接唔好開慈沙。慈沙想去某個地方用自己資源開唔係好合理? common sense黎咋喎。你想做好一樣野你都係靠自己啦，唔通等人施捨?
唔好將你自己唔合理嘅建議走去賴人地針對你啦，真係好肉酸。
你而家就好似D細路問人借玩具，借東借唔到，借西借唔到，然後發爛咋話點解個個都針對你，你講呢D野嘅同時，又唔諗下自己問題喺邊搞到個個質疑你，大個仔啦。
講84M都可以拉到去慈沙，唔叫你躝屍趌路講真都好比面啦。對住1版友又話我咀險差，對住我又話1咀險差。你自己將成個F1搬左黎離晒題仲要怪人鋤你，唔比生路你個慈沙重組大計，真係咩料，呢度嘅版友有咩事必要遷就你同講你中意聽嘅野?
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本帖最後由 12Lane 於 2023-11-18 03:16 編輯
小弟從來都唔係要盲目反對取消85A，
而係質疑果位版友點解會將85A擺左喺82X同84M嘅對立面之上，而容納唔到任何減班，非殺線方案。
84M做緊一城富安出黃大仙，82X做緊第一城廣源出大老山去黃大仙, 側邊條85X做晒富安第一城出九龍城紅土，85A就做緊廣源第一城河東出樂富九龍城，成大堆討論空間可以點樣執線。
攞埋82K出黎做"補償"就更加好笑，唔知以為條82K識出隧道去九龍。而85A同屯馬實際重疊有幾大? 講過啦唔蹝口水。
算啦，講得多就冇引，一陣比人以為我係85A大帝就無謂。
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簡單啲講其實85a唔係只得區內功能
1. 河畔、新田圍去樂富、九龍城
2. 沙乙博去樂富、九龍城
沙乙博去樂富、九龍城係有鐵路, 但車程其實唔係同鐵路冇得揮, 主要輸等車, 夾啱時間係可以快得過鐵路(當然, 佢咁嘅班次好難夾), 但現實係, 非繁85A我都見過>10人喺
度等車。唔多, 但都唔係少, 摺咗85A佢哋都仍然可以搭鐵
但係河畔、新田圍去樂富、九龍城呢？出到嘅客雖未必好多, 但摺85A都值得諗辦法補一補
唔係要死保85A, 但係睇85A唔可以淨係睇佢區內功能
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中五嘅小刺蛋 ;p
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如果講到殺條線去開慈沙線，如果有咁既需求老九晨早開左，我只係睇得到某版友顧住自己利益去行。講真，為左開條慈沙跟住攪埋85A, 84M同82X ，咁不如直線殺左條89B，將條新線cover 到89B 黃大仙鑽石山已經贏左，攪咁多野唔係應該搵番2區有相同資源既去攪。再講，黃大仙鑽石山老九都未郁手，多左既車隨時夠開慈沙線有餘。 |
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