九巴84M、284減班

1181174166 發表於 2023-11-15 10:06
唔畫bus zone隊條密車線落啲流量路段就係拖哂卡咁
亦都因為流量問題又爆唔到條幹線出嚟

而家就係因為在香港揸私家車既，都係無品既人，


所以要迫佢地搭巴士，等佢地感受一下咩係有品！

S3BL100 發表於 2023-11-16 23:10
當日你拎 2F ETA 25 分一班截圖果個 post 我有見過但搵唔返，我唔回一來因為我唔係個個 post 都咁得閒 ...

咁嚴格而言的確係要 1:1 梅花間竹先係真聯合班次，一密一疏根本就唔算，亦唔係問題不大。尤其是今時今日，一密一疏而本身又無咁多客，無差別減班下大多數都無好結果，一樣係密線被攬炒，3B 5C 正正就係其中一個例子

當年青衣42A同43C兩條全日線都係10-15分一班，長青上車見邊架上邊架都有位坐，


唔知幾時開始，42A青欣開出變左4-8分一班，然後過一段時間43C就不停減班，


後來長宏村起好之後，長青上42A連非繁時都無位坐，咁好啦仲有條43C可以等～


之後43C唔係全日線，長青出深水埗等左5架42A都無位坐，焗住要企出九龍～


當年係真聯合班次，但後來唔係，搞搞下就變左而家咁樣～

ATH1 發表於 2023-11-19 23:23
要快有89D 要平89D幾毫有85X
完

咁出黃大仙新蒲崗叫人搭馬鐵係咪？

巴士的膠 發表於 2023-11-19 22:57
21對彩雲無乜用，但3M唔可以攞走，因為醫療教育基本上跟得黃大仙區就有好多特定需求，反而應該用3M解決下 ...

其實講就講話三合一，但實際上 3M 點都無可能唔留上繁，開 10 分鐘一班再加特車都打得爆

其餘時間就算吧啦，3M 本身都唔入慈中，慈中起計行落少少蒲崗村道坐新 21 返彩雲其實咪又係同行上慈雲山道差唔多。最緊要係佢地換到咩返來姐

三合一唔係我提，隔離 10598C 版友就建議過咁既野

1181174166 發表於 2023-11-19 23:05
2F咁嘅情況，繁時特快還可以，非繁慈雲山特快就唔樂觀
98E都吹到咁多版，係咪298C就要全日?
無鐵路競爭都 ...

其實由頭到尾都係你覺得 5X 好重要好值得做一定要優先做，但你根本說服唔到我點解一定要優先做全日 5X

道理就正如隔離有人覺得 298C 好需要全日，但坑口同康城本身各自都有全日旺角深長荔線，優先次序有排都未輪到佢咁解

同埋我上面咪話左就算我想做 3C 3X 都已經要打山下主意，可能要考慮 11 縮短黃大仙減班籌旗。同樣道理如果你覺得應該先做 5X 而唔係 3X，一樣可以打 11 主意。事實上以黃大仙區為總站而唔上山巿區跨區線，除左條 1 號仔之外根本無條好景，就算抽調資源上山都一樣做到山下，無唔抽得既理由。咁 5X 抽 11，3X 我自己都另外有方法，唔需要下下局限本身擺慈雲山路線。問題只係佢地有條廢線 3B 作為優先抽車對象，有咩優先做就打佢主意先咁囉

天空之神 發表於 2023-11-19 23:09
要收車，仍然係要收車

我唔明點解 89 要去樂華

換個角度，擺 89 上樂華可以確保條線唔會殺

其實你自己都建議緊 89 上慈雲山，對原有乘客影響比起掟 89 上樂華更大

當然 89 已經淪為過氣大線，五年前就話，而家 2023 年並無一定唔可以改既理由，重點其實係要搞掂新田圍出觀塘、沙觀特快同收費問題。整體規劃角度係值得改，就算我本身會成為受害者都係咁話，我就唔似呢度有D人山頭主義係唔係都死攬。始終樂華係而家全觀塘唯一步行範圍內無新界線屋邨，反正慈沙仲有其他解決方法，但樂華除左 89 或者改條厹本身唔願意留活命既 89B 以外都無其他方法

btw 岩岩望過下條 85A 拆樓行車片，廣榕樓上 3 個、PWH 上 4 個、第一城上 6 個，而且好明顯有人區內落車唔過隧道，區內客有齊替代品，而跨區真係行大老山仲好。之後富豪花園上零個，剩返入隧道前幾個站上客人次係 1 2 3 2 2。過隧道客量真係隨時仲衰過 84M，而富豪花園至新田圍之間幾個站咁既客量，係咪仲支持到條線全日？當然大家可以話一班半班無參考價值，但最有參考價值既唔係實數，而係客量分佈比例

S3BL100 發表於 2023-11-20 01:21
其實由頭到尾都係你覺得 5X 好重要好值得做一定要優先做，但你根本說服唔到我點解一定要優先做全日 5X

...

唔係優先做而係無理由封死唔做
除非減得越嚟越勁減到班等取消嗰隻啦

S3BL100 發表於 2023-11-20 01:28
換個角度，擺 89 上樂華可以確保條線唔會殺

其實你自己都建議緊 89 上慈雲山，對原有乘客影響比起掟 89  ...

其實唔拉上慈雲山也可，縮到彩虹就攪掂

只係 89 本身有直達沙中功能
去返九龍灣同 88X 撞就無謂

天空之神 發表於 2023-11-20 08:44
其實唔拉上慈雲山也可，縮到彩虹就攪掂

只係 89 本身有直達沙中功能

89去樂華呢啲又係F1錄音機表演嘅時候，不過今次好啲，肯拆條88X照顧番油藍山頭。
沙田資源諗計優先比沙田就話山頭主義，九龍一兩個山頭、一堆老化屋邨冇沙田線就死拉爛拉，陳腔濫調講完又講，我都分唔清唔知邊個先係山頭主義啦

12Lane 發表於 2023-11-20 09:06
89去樂華呢啲又係F1錄音機表演嘅時候，不過今次好啲，肯拆條88X照顧番油藍山頭。
沙田資源諗計優先比沙田 ...

你問我就應該盡快用收費廣場拆亭
興建臨時獅隧轉車站
如果唔係繼續倒緊唔知幾多車去黑洞度