12Lane 發表於 2023-11-22 23:59
線皇/個位數字，呵呵，你開心就好啦。
都估到你會用215x去類比，但一來215X真係一半客靠觀塘，搭地鐵要轉 ...
好笑嘅係當 5 分鐘一班小巴，19*12 = 228，咪大概等於兩部巴士嘅載客量，按數字做人即係每小時兩班車 aka 30 分鐘一班
雖則而家紅 van 冇得入碧雲道，但事實上入安田街都做緊半條碧雲道，真正無紅 van 係廣田邨
嗱，我都睇好 16X 改啟田（甚至市區段行太子道西、彌敦道、加士居道）會有得做大
但 20 分鐘一班真係極限，好彩咪有 15 分鐘時段
至於個位數班次、線王嗰啲，真係返去發春秋大夢，當隔離 1A 都減到七彩，98C 都大部分時間開 12-15，區區一條做旺角油麻地仲要有一半地方有地鐵競爭嘅 16X？
哈 |
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10598C 發表於 2023-11-23 01:29
好笑嘅係當 5 分鐘一班小巴，19*12 = 228，咪大概等於兩部巴士嘅載客量，按數字做人即係每小時兩班車 aka ...
「一半地方有地方競爭嘅16X」
想請教條數點計，係咪奧運、旺角、宋皇臺、啟德？真心想知16X點樣同地鐵競爭緊 |
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toby_tl10 發表於 2023-11-23 01:38
「一半地方有地方競爭嘅16X」
想請教條數點計，係咪奧運、旺角、宋皇臺、啟德？真心想知16X點樣同地鐵競 ...
我冇講過只有地鐵係唯一競爭對手
如果你隔硬要我 precisely 計個 percentage 嘅數字，我都答唔到你 |
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本帖最後由 EX-TL 於 2023-11-23 10:11 編輯
唔通我眼花?
東行眼科醫院下一站富豪東方酒店, 西行譽·港灣下一站九龍城警署, 好明顯上咗世運天橋, 只係冇上橫跨窩打老道嗰條.
當13P有一項alternative走線, 行番世運地面代替天橋時, 16P一樣可以咁做.
同埋呢, 屯門線收貴D唔代表全部都收貴.
268P 269S 74B 80A跟正線同價, 234D去埋青龍頭收貴過234C, X89D去埋泥涌收貴過89D之外, 收貴一格係得38P 258X 259X T277.
16P係旺角開出來, 用屯門線做例話有九龍灣商貿區不知名特別附加費, 完全冇說服力. |
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無人可以確切估到可以做到幾大
我都只係話 "做到個位數字班次，都唔出奇"
唔係咬牙實齒話一定得
上面講咗，16X要做大，有四個條件
1. 做埋啟田
2. 拉去鯉魚門，做埋高俊/高怡
3. 擴大九龍服務範圍，做埋 長深荔（首選）、油麻地佐敦（次選）
4. 飛多幾個站，最好啟田下站太平道
單靠新增既 啟田<>旺角 客，當然唔夠客做線皇
但高俊/高怡/鯉魚門，同樣有唔少人口，同地鐵站有距離
最重要既係，擴大九龍服務範圍，例如做埋長深荔，成個基本盤就即刻翻倍
你獨立一樣嘢拆出來話少客無意思
加加埋埋就唔同講法
最後
地鐵 - 巴士 - 紅小，個定位係一個spectrum
路痴搭地鐵，識途老馬搭紅小，巴士介乎兩者中間
16X唔會搶得曬紅小啲客
但基於價錢/知名度/穩定性因素
又會倒轉吸引到一啲唔會搭紅小既地鐵客
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castanopsis 發表於 2023-11-23 14:43
無人可以確切估到可以做到幾大
我都只係話 "做到個位數字班次，都唔出奇"
唔係咬牙實齒話一定得
四個條件，哦。
F1建議下囉。 |
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castanopsis 發表於 2023-11-23 14:43
無人可以確切估到可以做到幾大
我都只係話 "做到個位數字班次，都唔出奇"
唔係咬牙實齒話一定得
深長荔就唔好諗啦，九巴有條收得更加貴嘅214，點會俾你條16X更加快去會深長荔，反而油麻地佐敦就可以諗下 |
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本帖最後由 castanopsis 於 2023-11-23 16:39 編輯
214做唔到啟田，新清又塞成咁，其實效果都係麻麻地
講到價錢，留意到兩條線價錢只係差四毫子
如果兩邊延長其實可以再收貴然後加分段都得
同時我會質疑214開到咁密，係咪班班車都需要去到油塘咁遠
如果有16X，其實可以好似早繁咁，進一步偷疏油塘段班次，開多啲安達短棍清客
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10598C 發表於 2023-11-23 01:29
好笑嘅係當 5 分鐘一班小巴，19*12 = 228，咪大概等於兩部巴士嘅載客量，按數字做人即係每小時兩班車 aka ...
其實不如講近年市區有咩慢線拆出黎特快線係成功 唔講成功
失敗到要取消都有202 203X
遠少少6X
其餘既都無咩邊條特別出眾
如果數黎數去都係得215X
即係話新個堆唔入流 |
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castanopsis 發表於 2023-11-23 16:38
214做唔到啟田，新清又塞成咁，其實效果都係麻麻地
講到價錢，留意到兩條線價錢只係差四毫子
214 朝早油塘嚟到秀茂坪已經半滿...，雖然藍田山的居民唔知坐去邊度，去鑽石山黃大仙其實差唔多時間
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