s3n370 發表於 2023-11-23 08:45
無大橋口岸都唔會生咁多A車啦
咁而家生果堆A車稱唔稱得上好好客先？
又唔係喎
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係佢眼中就一定好好客，不過喺我眼中就部份囉，講真有啲入到去都係拍烏蠅，真係唔明點解有啲人吹奏港珠澳咁好做，條條A車掟晒入去
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新界同九龍堆A線兜入去港珠澳的確有多左客,
但港島果d就真係差好多!
BTW, E41終於可以踢番落地底, 同時暢達路果幾個站終於改番d正常既名!
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港島往返珠澳輕裝乘客, 真係唔介意坐較密的 A11 到上環/中環再轉車,
A10/A12繞經大橋口岸只屬錦上添花
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brianso198 發表於 2023-11-23 03:09
咁而家生果堆A車稱唔稱得上好好客先？
又唔係喎
堆老牌A線一早覆蓋哂大路嘅位。
新嘅A線要連細米都唔放過。
以A線水位咁深，夠客養得起或者至少夠客做兩繁嘅，
一早開佐線啦，駛鬼等埋大橋先至開？
你下一句可能會話老牌A線都未復常，做乜仲分心生咁多。
啱啱有人表示大橋幫到手改善客量，
再早前又有人話大橋客等佐以鐘頭計都上唔到車。
剩係响呢板個個諗法需要都唔同，更何況大把俾緊錢嘅普通搭客？
咪正正係我講緊嘅個人/其他搭客諗法唔同囉。
個D都人層面係一都唔buy架，但係從交通角度係合理架喎
正如你一丁友出街食飯同做飯局搞手，點揀餐廳都唔會用同一把尺啦係咪？ |
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s3n370 發表於 2023-11-23 20:21
堆老牌A線一早覆蓋哂大路嘅位。
新嘅A線要連細米都唔放過。
以A線水位咁深，夠客養得起或者至少夠客做兩 ...
原來閒日港珠澳會爆場咩？🤭
一個原因講哂，機場巴唔夠好生意唔夠好客想再搵多啲
講咩係假
而家堆機場巴做到桃園客運咁嘅款又有意思咩？
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本帖最後由 brianso198 於 2023-11-23 20:54 編輯
Peter03145212 發表於 2023-11-23 11:31
係佢眼中就一定好好客，不過喺我眼中就部份囉，講真有啲入到去都係拍烏蠅，真係唔明點解有啲人吹奏港珠澳 ...
而家A10下繁係可以港珠澳飛站，甚至A26都試過
更加唔講架A12一時10個一時2個3個一時零個
呢堆線入去連刷存在感都無喎
就算真係入珠橋，至少呢三條線好應該改做珠橋開然後去機場，整個定時點再開車返市區
但到時又有人嘈機場優先呀，呢樣果樣
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brianso198 發表於 2023-11-23 12:48
原來閒日港珠澳會爆場咩？🤭
一個原因講哂，機場巴唔夠好生意唔夠好客想再搵多啲
所以你咪見唔係架架入囉。
當年慶幸A38無入，就算下繁汀九屯公正常塞車都快過A31呀。所以咁啱搭到A38咪搭番巴士囉
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brianso198 發表於 2023-11-23 13:11
佢無心做果啲咪唔入，就係咁簡單
有心做就入，難怪你繼續支持有心做嘅路線。
我搭佐頭幾日經大橋嘅車之後，去到無再返機場甚至搭完飛機都無再搭過
所以大橋實際客量真係識條鐵
同埋想支持下無心做，但係啱我合尺嘅線
（Ok，去程都可以從T1剩低嘅客量去估，但出市區就真係無啦） |
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