psypericarp 發表於 2023-11-24 19:11
其實條線都冇咩野蝕錢，咁都要提早。不過都明白九龍入沙田除左繁時個1-2班，其餘既客量都真係幾差下，提早 ...
騰出車去B9, B1, 277E, 277X, 270A, 270B仲化算；基本上除W4外，得W2掂。 |
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不明白運輸署開W線做咩，W線優點除左比其他同類型線平外。W1最後開左2年已經停辦收場，W3又要減班縮服務時間。 |
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psypericarp 發表於 2023-11-24 19:11
其實條線都冇咩野蝕錢，咁都要提早。不過都明白九龍入沙田除左繁時個1-2班，其餘既客量都真係幾差下，提早 ...
真係冇蝕錢？ |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2023-11-25 08:43 編輯
zacharyho907 發表於 2023-11-24 22:53
騰出車去B9, B1, 277E, 277X, 270A, 270B仲化算；基本上除W4外，得W2掂。
乜W4好掂架？ 我真心睇小左佢添
咁好在港人同旅客都係捧鐵多過巴士
否則個個轉番九巴 W4實收嘅錢一定少過K巴同埋91／91M/92 (仲有同樣差不多提供所有附近九巴線免費轉乘嘅69 好彩69有淨客，唔多轉乘客） |
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無左免費車CX1都做唔返免費車客量
不過依家西九做團客都唔少
都幾多一車車旅遊巴入去
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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一車車旅遊巴入去
同W4有冇錢收有乜關係？
搭得旅遊車巴入都旅遊車巴走 （定係原來唔係嫁？ 同948只有人影到銅鑼灣灣仔返青衣多客，而青衣出黎冇人影到佢多人去港島？）
越多旅遊車 就W4越客少仲要陪塞呢…
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zacharyho907 發表於 2023-11-24 22:53
騰出車去B9, B1, 277E, 277X, 270A, 270B仲化算；基本上除W4外，得W2掂。
你覺得老九會咁做？冇左既車最多去B1, 但係最後咪又係私有化。北區加班除非對家加強服務就話姐 |
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FBI2 發表於 2023-11-25 08:36
真係冇蝕錢？
沙田上10-20個，大埔上15-30個，雖則都唔係特別好，不過有幾段流水客，不過最大問題九龍段除左繁時都係載空 |
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