嘈幾多頁都好，呢單野擺到明係權鬥搞出嚟嘅禍，沙田堆重組鑊鑊都搞到成煲粥杰撻撻先安樂，倒不如睇下皇帝幾時出手擺平好過 |
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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沙田無得搞
同屯門一樣個個都話要車
屯門機場員工夠多所以A34甚至乎A33都叫做支持得住
沙田?搞完一大輪最後都係要倒返加班車落A41真係唔知笑好定喊好
沙市自此無左條直出, 乙明又無半日車, 都已經唔講唔關事既圓洲角明明叫做密車變疏車仲要兜路
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brianso198 發表於 2023-12-6 19:52
沙田無得搞
同屯門一樣個個都話要車
屯門對面岸，有屯赤後回車快，係易搞 |
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繁忙時間屯赤都幾塞車下
沙田真係惡搞 條條邨又話要車但又交唔到人出黎
然後堆接駁車越做越少接駁生意, 然後又減班
惡性循環無得搞
而家洗定個屁股諗黎緊聖誕新年點算好了
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冇話過一定要搞好沙田喎，現今以結果為目標嚟講，上面一出手就預咗用啲令你最冇面嘅嘅方法去完成，份Appraisal都唔科會好得去邊。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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有近期既post唔cap, 特登cap沙交3年前既post大造文章, 企圖推晒所有責任去一個無實權既地區義工組織
就算唔係權鬥, 都有理由相信某D人極想整死沙交
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P960早日摺線
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由有RPP開始咁多年,只有機場線先會拆到咁細緻
尤其呢幾年左開右開所謂"新"線
攞黎做特班都厭浪費仲好意思全日60分1班
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本帖最後由 12Lane 於 2023-12-6 20:34 編輯
286X 發表於 2023-12-6 20:08
有咩權鬥?
自己解釋唔到嘅現象咪概括做權鬥，陰謀論最好架啦，又證明唔到佢錯又證明唔到佢岩。
事實上我又見唔到地區組織under咩野circumstance可以鬥贏一個權力部門，只不過沙膠同九公龍運利益係多數唔一致，點知今次諗重組時難得係一致，仲唔食住上。理想角度地講，沙膠係天真；現實角度地講，沙膠係錯判左形勢。
不過呢，我就唔會走去大大聲去檢討一個地區組織，就算真係收錢做野，收嘅利益遠遠多唔過巴士公司同公務員啲人工。 |
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民意大哂呀嘛
個個選擇要車咪會咁
運輸署無賴就好肯定架啦
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