龍運A41/A42/A46重組

286X 發表於 2023-12-6 21:39
你啲立論咪啱晒話香港人唔要831就等如唔要普選嗰啲囉
他日凱婷係hkitalk拎個方案出嚟搞到民怨四起係咪又 ...

又係果句
我當時係好反對18X落地

講過畀民意代表聽幾危險但都無用

我已經做左自己能力範圍內既事, 咁可以點?

RX1322_284 發表於 2023-12-6 21:21
平時就當民間組織臭四，而家龍運乾綱獨斷結果出事，呢度就吹哂風說居民不是，講到民間幾大影響，平時唔見有 ...

最終決定權喺巴公同太公無容置疑亦毫無懸念
問題係自己方案質素亦唔見得好，同巴公臭味相投要村村街街A線，出事拍下籮柚走
就連85/88X亦一樣
冇嘢揾嘢嚟嘈，就算真係冇影響力，唔出聲可能仲幫忙，反而走去吶喊助威擦存在感。起碼唔出聲，唔使炒車真係可以置身事外 。

今天坐A46往火炭，也見機場和港珠澳也有不少人支持，美林和帝都是出到客，當然新城市是最多乘客落車。

HT408 發表於 2023-12-6 15:58
今朝見架乜路線牌都無嘅龍運妖后喺美輝街，架車係有客嘅

講真近年長勝近年做重組的路線設計上都會必定要行到12.8的,但講到尾唔係為咗帝逸酒店和石門站門口有直車去機場或大橋口岸的話可以剩係將A41全日黃泥頭班次化維持未重組前服務水平然後剩係開A46由火炭開經源禾路,田園閣,多石,水仔,曾大屋,車公廟,圍方,顯田,大圍街市,四美全日開30-60分班咪唔影響原有乘客.

ccchhhuuunnn 發表於 2023-12-6 21:35
多咗車入港珠澳本身就想用轉乘解決問題
沙田3A停青沙就係連厹堆青沙頹線都唔放過拎嚟轉乘 ...

呢個我個人覺得係驚出事既後備方案黎
不過沙田居民賣唔賣帳就...

我都唔明邊個天才會覺得條條線停哂青沙就會有人轉車

ccchhhuuunnn 發表於 2023-12-6 21:42
最終決定權喺巴公同太公無容置疑亦毫無懸念
問題係自己方案質素亦唔見得好，同巴公臭味相投要村村街街A線 ...

其實我覺得交通組織提出建議前，不妨看回以往區議會交運會會議記錄，再嘗試推敲TD及巴士公司想法，這樣撞板的可能性會減低。

RX1322_284 發表於 2023-12-6 12:14
就係因為最後實施嘅方案同民間建議完全唔同呀，龍運同TD完全揸哂fit，冇腦嘅先會賴民間 ...

問題係地區有人好大喜功
例如






另外有班人因為1210參選唔方便貼佢地
但有個共通點就係佢地無出聲反對
即係明知係袋住先方案都要
咁可以點幫佢地

你地話龍運亂黎搞到街坊受影響
實際係地區有人支持做重組
明知縮水都要袋住先
龍運比人PUSH要開線
條數點計

似乎作古仔個位係你
想幫地區人士洗白
原來成班豬一般隊友擁抱龍運

brianso198 發表於 2023-12-6 21:45
呢個我個人覺得係驚出事既後備方案黎
不過沙田居民賣唔賣帳就...

好過冇咁解
反正就算4146落大圍後都去沙市

brianso198 發表於 2023-12-6 21:18
以前就係

但covid後件事民意掉返轉入多過唔入

這多人經港珠澳去澳門，其實真的歸功TJ和金光，時至今日班次不及covid前水平，弄到一些即使住港島也寧願經港珠澳去澳門，令A車需求上升。