龍運A41/A42/A46重組

dennis28a 發表於 2023-12-25 16:59
我聽番運輸署版本只係蚊咬既力度，
力度同 85 88X、286 大不相同，
連嘈字都唔算，所以先一意孤行迫巴士 ...

日日推上報，睇下運吉老九仲做唔做野？

龍運指，重組方案經區議會通過及運輸署審批，正積極與署方溝通，期望下月提升A42線服務。又指聖誕新年假期間已經加密及協調A41及A46線班次，會繼續密切留意各路線的乘客量，準備好疏導外遊回港的市民。



好明顯LWB只想加強A42服務，搶攻E42客，遲早A42可能會密過E42班次

nokia 發表於 2023-12-25 17:24
龍運指，重組方案經區議會通過及運輸署審批，正積極與署方溝通，期望下月提升A42線服務。又指聖誕新年假期 ...

A42同E42客源應該唔太重覆
沙乙博本身有A41 會坐E42既唔會轉去A42
大圍直情唔同服務範圍
而且A42唔入港豬澳 加車落去真係奇奇怪怪

除非係還原A41乙明>帝都>沙中尾站
A42改唔上獅公 行番秦石 > 車公廟 > 現走線顯田 > 海福上公路

唔係加A42根本"唔喇更"

題外話
上星期番香港見A41開40分班
重有20分先開車 但機場條隊都排到一大半(重唔少大喼)
轉投E42落大圍轉車算
同車都有幾個空姐(有喼)大圍落

睇ETA E42慢A41 10~11分鐘到大圍街市
A車咁疏情況下 想搶E42大圍客都唔係易

nokia 發表於 2023-12-25 17:24
龍運指，重組方案經區議會通過及運輸署審批，正積極與署方溝通，期望下月提升A42線服務。又指聖誕新年假期 ...

水泉澳、廣黃真的有客源，難怪龍運那麽積極。

Lawliet 發表於 2023-12-25 20:31
A42同E42客源應該唔太重覆
沙乙博本身有A41 會坐E42既唔會轉去A42
大圍直情唔同服務範圍

A42加班再加停海福就得啫，就咁加班都係唔知想點。

LN9267 發表於 2023-12-25 23:37
水泉澳、廣黃真的有客源，難怪龍運那麽積極。

奇怪在A42又唔入港珠澳，明明行咁多新移民屋邨

FBI2 發表於 2023-12-25 17:24
日日推上報，睇下運吉老九仲做唔做野？

所謂企得愈硬盞跌得愈傷，我係你就慳返啖氣、嘈都費事。我就唔相信運輸處會容許A41搞到咁嘅大龍鳳就咁一筆勾銷，分分鐘佢就係食黑鑊嗰個添。

FBI2 發表於 2023-12-25 11:48
如果A42做埋A41美田路一段，而A41飛走美田路，都仲可以勉強接受。

或者 A41 沙市直出，A42 改為直行車公廟路（機場方向由沙角出大涌橋路補乙明邨空白，來回跟 82K 入新田圍），A46 改為田心上青沙？（A41 大圍段由 A42、A46 取代，同時 A42 全日，A46 服務時間以外 A42 繞經美林）

算唔算加密咗？

呀洗地工不如你直接話沙交係直屬屍水
由頭到尾係為左謀害偉大既九公同龍運仲直接

無腦走線差又係佢錯
運吉夾硬上馬又係佢錯
阻唔到實施又係佢錯
不如加埋日後九公同龍運見紅要加價都係沙交錯?